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了解活塞驱动的飞机中的歧管压力
您听说过多种压力吗？活塞驱动飞机的发动机功率可能会有所不同。飞行员可能会在起飞后立即增加发动机功率以达到巡航速度，或者可能会在着陆前降低发动机功率以立即减速。 …阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客您听说过多种压力吗？活塞驱动飞机的发动机功率可能会有所不同。飞行员可能会在起飞后立即增加发动机功率以达到巡航速度，或者可能会在着陆前降低发动机功率以立即减速。歧管压力可以洞悉活塞驱动的飞机的发动机功率，以便飞行员可以进行必要的调整。
什么是多种压力？
歧管压力表示发动机进气歧管中空气燃料混合物的压力。通常以汞（INHG）英寸进行测量。进气歧管中的压力越大，发动机的歧管压力越高。
如何读取多种压力
大多数活塞驱动的飞机具有多种压力量表。位于驾驶舱中，多种压力仪通常小而圆形。它们揭示了发动机或发动机进气歧管中空气燃料混合物的压力。
打开油门将导致多种压力增加。仪表的针将向右移动，代表更高的多种压力。另一方面，关闭油门将导致歧管压力减小。然后，仪表的针将向左移动，表明较低的多种歧管压力。
多种压力背后的科学
活塞驱动的飞机具有活塞发动机。与汽车发动机类似，活塞飞机发动机创造了一种吸力，可以通过称为进气歧管的狭窄通道吸入空气。通过进气歧管抽取的空气量取决于油门设置。
高油门设置将导致更多的空气被吸引并通过进气歧管挤入发动机。反过来，发动机的多种压力将增加。例如，当油门完全打开时，歧管压力可能为29至30 inhg。闲置时，多种压力可能仅为12至15 inhg。