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中型航班飞涨 - 这是地球的问题
自2019年以来，英国国际航班的平均里程增加了约60英里
来源:新经济基金会自2019年以来，英国国际航班的平均里程增加了约60英里
去年，航空旅行恢复到大流行前的水平。乘客进出英国机场的速度达到了3亿，几乎与2019年的数量完全相同。但是，临时估计表明，国际航空的二氧化碳足迹略有增加。这是令人担忧的。政府的零级策略希望航空业每年能够在2050年之前提供2％的燃油效率。那么，为什么没有减少排放呢？
一个主要因素是我们不断变化的旅行习惯，使我们每年越来越多地飞行。根据NEF的建模，自2019年以来，英国国际航班的平均里程增长了约60英里，或大约4％。这听起来可能并不多，但这足以在2050年到2050年在我们的碳预算中爆炸。
下面我们可以看到英国乘客在2019年至2024年之间飞行的变化。趋势很明显。最大的赢家是土耳其，它在达拉曼和安塔利亚机场的转会乘客和旅游业的非凡增长都增加了。从榜单上看，您会看到乘客如何将附近的西欧目的地交换为北非（摩洛哥，埃及，加那利群岛）和东欧（阿尔巴尼亚，希腊，土耳其）的“中途”目的地。这些都是3 - 5小时范围内的航班。沙特阿拉伯（6个小时）也一直在努力发展自己，成为旅游胜地。
“当然，解释这些数据时应采取一些谨慎。例如，您可以看到世界事件的影响，例如飞往俄罗斯和以色列的航班下降。
表1：在2019年至2024年的年度乘客人数增加/减少