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ATSB问题CESSNA的安全咨询206
该机构突出了货物门问题。
来源:AVweb澳大利亚运输安全局（ATSB）已为Cessna 206所有者和运营商发布了两项安全咨询。
咨询与飞机右后侧的蛤s-shell风格，双货车门有关。当飞机的襟翼延长10度或更高时，重叠的货运门将无法打开，需要开设两步的过程来打开门并允许乘客退出飞机。该机构说，该问题可能增加了在紧急情况下逃避飞机所需的时间。
ATSB建议，有关如何操作门的大量飞行前安全简报和示范。该机构还建议操作员在门上安装改进的出口修改，使其正确打开，或者完全卸下中排座椅。
这些代理商咨询会在许多有关相关事件的调查之后，包括2024年9月在Moora镇发生的事件。飞机撞车事故与船上的五名乘客登陆后，飞行员无法举起襟翼，让一个孩子和一个老人爬过一排座位，然后从前左舱门向前退出。
没有发生任何伤害，但是ATSB坚持认为，在变得更加极端的情况下，需要对塞斯纳206进行修改。
“幸运的是，在这种情况下，没有受伤，但是由于撤离飞机的时间增加，这种情况在过去导致致命伤害，这会影响影响后影响后的生存能力，尤其是在发生火灾或沟渠的情况下。
ATSB的建议在很大程度上依赖于加拿大加拿大航空公司的一项2018年的倡议，该计划现在要求Cessna 206所有者采取措施删除中间座位或在门上安装了STC批准的修改。