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航空政策新闻：致 DOGE 的 Elon Musk 和 Vivek Ramaswamy 的关于空中交通管制的公开信
此外：波音鲜为人知的月球任务失败，参议员抨击航空公司“垃圾费”，等等。文章“航空政策新闻：致 DOGE 的 Elon Musk 和 Vivek Ramaswamy 的关于空中交通管制的公开信”首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期内容：
本期内容：致 DOGE 的 Elon Musk 和 Vivek Ramaswamy 的关于空中交通管制的公开信
致 DOGE 的 Elon Musk 和 Vivek Ramaswamy 的关于空中交通管制的公开信正如您最近在《华尔街日报》的专栏文章中指出的那样，您获得了“联邦政府结构性削减的历史性机遇”。一项至关重要的削减是将空中交通管制系统从联邦航空管理局 (FAA) 中剥离出来，并将其转变为用户资助的公用事业。
最近指出 《华尔街日报》空中交通管制 (ATC) 只占联邦预算的很小一部分，但它是安全且具有成本效益的航空业的重要组成部分。在发达国家的所有空中交通管制系统中，我们的系统是极少数仍由税收资助并由政治机构微观管理的系统之一。在过去 30 年里，几乎所有主要国家都将空中交通管制从其交通部中分离出来，并将其转变为用户资助的公用事业。美国空中交通组织 (ATO) 嵌入 FAA，这是一个官僚安全监管机构。FAA 独立监管航空业的所有方面——ATO 除外。自我监管是一种利益冲突，违反了国际民航局 (ICAO) 的建议做法，该建议要求安全监管机构与所有其他航空实体保持独立。
像 Nav Canada 这样的空中交通管制公用事业发行收益债券来资助大规模现代化，例如用五个合并中心取代 FAA 的 20 个老化的高空管制中心。他们还可以一次性购买所有新系统，而不是在多年内零零碎碎地采购它们。
以下是有关这一重要主题的一些信息资源：