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波兰 Jet Story 仅退役 Praetor 600
Jet Story (JDI，华沙肖邦) 已退出其ch-aviation 研究显示，该飞机从 2021 年开始运营，目前仅有一架 Praetor 600。SP-OMI (55020131) 是一架 3.6 年机龄的巴西航空工业公司公务机，可容纳多达 11 名乘客。Jet Story 是其首家运营商。该飞机最后一次以“JDI”代码运行是在 2024 年 9 月 30 日，完成了华沙肖邦和克拉科夫约翰保罗二世国际机场之间的往返。然后它于 10 月 28 日飞往伦敦斯坦斯特德机场，随后在...
来源:ch-aviation博客据 ch-aviation 研究显示，Jet Story (JDI，华沙肖邦) 已退役其唯一的 Praetor 600，该飞机从 2021 年开始运营。
Jet Story 华沙肖邦SP-OMI (55020131) 是一架 3.6 年机龄的巴西航空工业公司公务机，可容纳多达 11 名乘客。Jet Story 是其首家运营商。这架飞机最后一次以“JDI”代码飞行是在 2024 年 9 月 30 日，完成了华沙肖邦和克拉科夫约翰保罗二世国际机场之间的往返飞行。然后它于 10 月 28 日飞往伦敦斯坦斯特德机场，之后在波兰注销注册。
巴西航空工业公司公务机 华沙肖邦 克拉科夫约翰保罗二世国际机场 伦敦斯坦斯特德机场12 月 2 日，该飞机在美国重新注册为 N131FB，并于 12 月 6 日经班戈国际机场飞往芝加哥公务机。目前，该飞机归 Fortune Brands Innovations 所有，该公司是一家在纽约证券交易所上市的家居装修产品供应商，还拥有一架 Legacy 500。
班戈国际机场 芝加哥公务机Praetor 600 退役后，Jet Story 运营着一支由 15 架飞机组成的波兰注册机队，其中包括一架 Challenger 300、两架 Challenger 350、两架 Challenger 3500、一架 G650、一架 Global 5000、一架 Hawker 750、两架HondaJets、三架 Legacy 600、一架 PC-12 和一架 PC-24。该运营商还管理其他登记的飞机并提供直升机包机服务。
Challenger 300 Challenger 350 Legacy 600 PC-12 PC-24