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美国 Corporate Air 退役最后一架 GIV-SP 和 G650
ch-aviation 研究显示，Corporate Air 于 2024 年 12 月从其 Part 135 认证机队中退役了最后一架 GIV-SP 和 G650。GIV-SP N154C（msn 1493）最后一次以 Corporate Air 的“MLN”代码运行是在 2024 年 10 月 30 日，当时在摩根敦和劳德代尔堡国际机场之间飞行。这架 21.9 岁的喷气式飞机在 2008 年至 2014 年期间由 Corporate Air 运营，并从 2018 年开始再次由 Corporate Air 运营，直到最近退役。这是该公司自 2000 年以来运营的四架 GIV-SP 中的最后一架。在...
来源:ch-aviation博客ch-aviation 研究显示，Corporate Air 于 2024 年 12 月从其 Part 135 认证机队中退役了最后一架 GIV-SP 和 G650。
GIV-SP，N154C（msn 1493），最后一次以 Corporate Air 的“MLN”代码运行是在 2024 年 10 月 30 日，在摩根敦和劳德代尔堡国际机场之间飞行。这架 21.9 岁的喷气式飞机由 Corporate Air 在 2008 年至 2014 年期间运营，并从 2018 年开始再次运营，直到最近退役。这是该公司自 2000 年以来运营的四架 GIV-SP 中的最后一架。
摩根敦 劳德代尔堡国际机场12 月 8 日，这架飞机以 Mountain Aviation 的“FTH”代码飞往丹佛落基山，Mountain Aviation 是一家 Part 135 运营商，通过 2021 年的合并整合到 Wheels Up。Mountain Aviation 的 Part 135 证书于 2025 年 1 月更名为 Wheels Up Partners，其中已经包括另一架 GIV-SP。
丹佛落基山 Mountain Aviation Wheels UpCorporate Air 还从其包机机队中退役了唯一的 G650 机型。该公司自 2018 年以来运营的这架已有六年历史的飞机 N650DY (msn 6336) 不再被列为 Part 135 认证。 Corporate Air 之前曾在 2013 年至 2014 年间运营过另一架 G650。
在这些飞机退役后，Corporate Air 的 Part 135 认证机队现在由一架 Citation II、一架 Citation X 和两架 G280 组成。
除了私人飞机包机服务外，Corporate Air 还提供飞机管理和维护解决方案，并在匹兹堡阿勒格尼县运营固定基地运营 (FBO)。
匹兹堡阿勒格尼县