飞机短缺阻碍孟加拉国 NovoAir 的增长

NovoAir（VQ，达卡）的总经理 Mofizur Ra​​hman 表示，可用飞机的缺乏以及租赁商普遍倾向于与大型航空公司打交道，这些都限制了该公司的增长。

NovoAir 达卡

“我们尚未实现我作为总经理的期望，”他告诉达卡《每日星报》。“我们的机队规模和国际目的地数量现在应该更大。我对未能实现这些目标负全部责任。”

NovoAir 在达卡、吉大港、科克斯巴扎尔、杰索尔、拉杰沙希、赛德布尔和锡尔赫特之间运营着一支由五架 ATR72-500 组成的机队。正如 ch-aviation 之前报道的那样，Rahman 曾希望用 A321-200 来扩充机队。

ATR72-500 吉大港 科克斯巴扎尔 杰索尔 拉贾沙希 赛德布尔 锡尔赫特 A321-200

“但由于这种机型的飞机供应不足，我们修改了计划，改为增加 A320-200 飞机，”他说。“然而，我们仍然无法租用这些飞机。我们随后考虑租赁 B737。但这些飞机的全球短缺也阻碍了我们的努力。尽管面临挑战，但我们自去年 5 月以来一直在继续寻找。”

我们修改了计划 A320-200

Rahman 表示，NovoAir 曾考虑过湿租，但认为这在商业上不可行。他说，出租人通常不愿意承诺超过六个月的湿租，孟加拉国的航空法规也使更长的湿租变得困难。

Rahman 表示，在与出租人谈论干租时，他注意到出租人倾向于与大型航空公司打交道，同时也担心孟加拉国的运营商难以支付每月的租金。

“当一架飞机可供租赁时，大型航空公司往往会迅速抢购，这使得出租人不太愿意租给小型航空公司，”他说。Rahman 以当地美元短缺为由表示，出租人“对我们如何支付租金提出了质疑。”

想要升级 ATR72-600 ATR - 区域运输航空公司 ch-aviation 机队 吉隆坡国际机场 新加坡樟宜机场