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邮件卡车的意思
从第一个邮政服务到现在，马到卡车，邮件交付始终添加到我们的信息基础设施中。
来源:经济生活没有反映政治鸿沟，我们大多数人都喜欢美国邮政服务。
根据皮尤研究（Pew Research），它是我们最有利的联邦机构之一：
我们要去哪里？为什么邮件卡车不仅仅是运输。
邮件交付
过去
作为我们的第一个邮政局长，本·富兰克林（Ben Franklin）建立了我们的家庭邮件传递系统。通过添加夜间旅行到正常白天路线的货车，他将纽约和费城之间的交货时间缩短了一半。同样，当运营商开始在携带它们的火车上排序字母时，邮件移动得更快。接下来，我们迈出了气动管的巨大一步。在包括费城，纽约和芝加哥在内的城市中，这项新技术以35英里 /小时的邮件运行。
技术这些气管发射了邮件罐：
现在
在1987年称为最先进的艺术品，长寿车（是他们的名字）组成了我们大部分的邮件卡车舰队。这些长的寿命车辆没有交流电，很少的热量，没有安全气囊。
长寿工具：
这些是1985年对长寿工具的要求：
未来
逐渐引入了新卡车。下一代运输车辆解决了旧车辆的不足。改进包括安全气囊，交流电，备用摄像头，防锁制动器以及后部的站立存储空间。最初以汽油为动力的是，由于诉讼，有75％的车辆将是电动的。 LLV的平均每加仑10英里，而电动汽车的范围为70英里。
其下一代送货工具的USPS图像：
我们的底线：信息基础架构
要使市场系统有效运行，它需要信息基础架构带有的快速移动准确数据。提供数据，我们的信息基础设施的组成范围从智能手机到邮件卡车以及计划的14,000个充电站。
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