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EASA认证A321XLR;空中客车可能会推迟我们的交货 ceiba Intercont'l面对参议院，有关经济问题，技术问题 泰国航空公司为舰队加倍，网络增长
欧盟航空安全局（EASA）在2025年2月21日由Pratt＆Whitney PW1100G GTF发动机提供的A321-200NY（XLR）类型，分别在收入和收入呼吁和A350F的电话中正式确认了Airbus。警告说，迫在眉睫的关税可能会迫使它减少向美国交付并确定其他市场的优先级。 A321XLR现在已通过CFM International Leap-1A发动机以及Pratt＆Whitney发电厂的运营认证。飞机制造商...
来源:ch-aviation博客欧盟航空安全局（EASA）在2025年2月21日由Pratt＆Whitney PW1100G GTF发动机提供的A321-200NY（XLR）类型，分别在收入和收入呼吁和A350F的电话中正式确认了Airbus。警告说，迫在眉睫的关税可能会迫使它减少向美国交付并确定其他市场的优先级。
A321-200NY（XLR） Pratt＆Whitney 空中客车 A350fA321XLR现在已通过CFM International Leap-1A发动机以及Pratt＆Whitney发电厂的运营认证。飞机制造商和Pratt＆Whitney都在单独的声明中宣布，第一个P＆W驱动的A321XLR可以在今年晚些时候进入客运服务。
CFM International 空中客车已经收到了495 A321XLR的订单。根据CH-Eaviation Fleets模块的数据，Wizz Air（W6，Budapest）是飞机类型的唯一客户，已正式确认它将与GTF发动机合适。 wizz air 布达佩斯 Ch-oviation Fleets 虽然引入新认证的窄体飞机类型正在向前发展，但空中客车在其他方面遇到困难。 在2月20日的收益电话中，空中客车证实，A350F的入门服务将被推迟到2027年下半年。它最初计划在2026年提供该类型的第一架飞机，但与Spirit Aerosystems制造的机身第15节的生产将推迟货轮的介绍。 延迟货轮的简介 供应链问题，尤其是影响精神航空系统的问题，正在对A350和A220的生产施加压力。尽管发动机，机身部分和其他组件的交付问题有问题，但空中客车仍然希望达到两种飞机类型的生产目标。制造商打算在2026年每月达到14个A220和2028年的A350。。CFM International
空中客车已经收到了495 A321XLR的订单。根据CH-Eaviation Fleets模块的数据，Wizz Air（W6，Budapest）是飞机类型的唯一客户，已正式确认它将与GTF发动机合适。 wizz air 布达佩斯Ch-oviation Fleets
虽然引入新认证的窄体飞机类型正在向前发展，但空中客车在其他方面遇到困难。
在2月20日的收益电话中，空中客车证实，A350F的入门服务将被推迟到2027年下半年。它最初计划在2026年提供该类型的第一架飞机，但与Spirit Aerosystems制造的机身第15节的生产将推迟货轮的介绍。延迟货轮的简介
供应链问题，尤其是影响精神航空系统的问题，正在对A350和A220的生产施加压力。尽管发动机，机身部分和其他组件的交付问题有问题，但空中客车仍然希望达到两种飞机类型的生产目标。制造商打算在2026年每月达到14个A220和2028年的A350。移动市区