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对政府提议的野火EO的好与坏
根据《华盛顿邮报》的以下文章，据传野火的祸害和空中消防作用是行政命令的主题。该分析强调了本届政府的两个大问题：航空安全和环境/气候控制。该倡议似乎是从椭圆形办公室外发出的-...
来源:JDA Journal _航空安全根据《华盛顿邮报》的以下文章，据传野火的祸害和空中消防作用是行政命令的主题。该分析强调了本届政府的两个大问题：航空安全和环境/气候控制。
华盛顿邮报 。 航空安全与环境/气候控制。该倡议似乎是从椭圆形办公室外发出的 - 美国参议员蒂姆·希希（R-Montana）。在竞选上议院之前，来自大天空之乡的初级参议员于2014年创立了一家空中消防公司布里奇航空航天公司，并具有这种专业形式的急救人员的直接经验[1]。这是他为公司工作的报价：
美国参议员蒂姆·希希（Tim Sheehy） R-Montana 布里奇航空航天 [1] 援引他的工作“…布里奇（Bridger）从拥有三架活塞指挥官飞机到六架涡轮指挥官。此后不久，继续投资于Kodiak舰队，大力投资于提供业务最现代的空袭机队。
有三个活塞指挥官飞机在那个阶段，Sheehy确定了空中消防行动的差距：美国在全球范围内被使用但在美国很少使用的Scooper飞机的需求。 Sheehy的下一步说服了加拿大的Dehavilland，重新开放生产线，开始为Bridger生产CL-415，该公司已经在莫斯特尔（Mothballs）近十年。该公司同意为Bridger生产世界上最多的调制解调器scoopers，最初提供了两个scoopers，这些sc在2021年增长到四个，现在在2023年初。
在全球使用的美国scooper飞机的需求 加拿大的Dehavilland重新开放生产线 生产世界上最调制的scooper 现在六个 三个Pilatus PC-12和一个大型无人机舰队 用加拿大和瑞士飞机升级舰队 ＃47的EO草案的安全性 PRC和俄罗斯[2] [2] 过多的 ，