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这架 1973 年 Beechcraft V35B Bonanza 是一台全新发动机的“AircraftForSale”首选
双 Garmin GPS/com、GFC 500 自动驾驶仪和 ADS-B 天气使这款经典的 V 型尾翼成为一个严肃的仪器平台。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1973 年 Beechcraft V35B Bonanza。
经过超过 75 年的连续生产，V 型尾翼模型仍然是通用航空最知名的轮廓之一，这架来自北卡罗来纳州的 1973 年 V35B 令人信服地证明了经典机身仍然有足够的生命力。
这架特殊飞机值得仔细观察的不仅仅是它的血统。事实上，有人花了巨资将一台已有 50 年历史的机身改造成一台真正现代化的仪表飞行规则（IFR）机器，并配备了新近大修的发动机。
面板的核心是完整的 Garmin G3X 安装，配有 10.6 英寸横向主飞行显示屏和 7 英寸纵向多功能显示屏。对于习惯了蒸汽表的飞行员来说，老式Bonanza 上的这种屏幕空间简直是非凡的。 G3X 由 Garmin GTN-650Xi 提供支持，负责处理 GPS、导航和通信任务以及 ADS-B 交通和天气，此外还有 GNC-355A 作为强大的备份。应答器是带有 ADS-B 输入/输出的 Garmin GTX-345，完善了满足当前所有要求的监控套件。
自动驾驶仪是这款 V35B 真正发挥作用的地方。 Garmin GFC 500 配备高度预选和偏航阻尼器。最后一项对于 V 型尾翼至关重要，它因在巡航中蜿蜒而闻名。环路中安装了偏航阻尼器后，蝶形尾翼就不再发生，飞机就进入了它本来应该飞行的那种不干涉、消耗一英里的巡航状态。
机身已运行 5,370 小时，日志完整，这里的历史是可追溯且完整的。 1,119 磅的有用负载在同级别中具有竞争力。