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飞机稳定性的 6 种类型
飞机稳定性主要有两种：静态稳定性和动态稳定性。
来源:Boldmethod飞机稳定性主要有两种：静态稳定性和动态稳定性。但它们可以进一步细分，我们现在就这样做......
1) 正静态稳定性
前三种类型的飞机稳定性是“静态”稳定性的变体，这是飞机在受到干扰时返回到其原始位置的初始趋势。
具有正静稳定性的飞机在受到干扰时往往会恢复到原来的姿态。假设您正在驾驶一架飞机，遇到了湍流，并且机头向上倾斜。如果您不触摸控制装置，您的机头会自行降低，恢复到原来的姿态。这就是正静态稳定性，对于所有塞斯纳和派珀驾驶员来说，这就是您的飞机所具有的静态稳定性。
2) 中性静稳定性
具有中性静态稳定性的飞机在受到干扰时往往会保持新的姿态。例如，如果您遇到湍流并且机头向上倾斜 5 度，然后机头立即保持向上 5 度，则您的飞机具有中性静态稳定性。如果您驾驶的是 Edge 540 等特技飞机，您的飞机很可能会做出这样的反应。
3) 负静稳定性
让我们用“负”类型来总结静态稳定性。具有负静稳定性的飞机在受到干扰时往往会继续偏离原来的姿态。例如，如果遇到湍流，机头向上倾斜，然后立即继续向上倾斜，则飞机具有负静稳定性。对于大多数飞机来说，这是一个非常糟糕的设计特性。
4) 正动态稳定性
现在您已经了解了静态稳定性，我们来谈谈动态稳定性。动态稳定性是指飞机随着时间的推移对干扰的响应方式。
5) 中性动态稳定性
6) 负动态稳定性
现在您已经了解了所有 6 种稳定性，您的飞机具有哪种类型的静态和动态稳定性？