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波音公司的新 North Line 已开始生产 737 Max
非订阅者免费 作者：霍华德·哈迪 (Howard Hardee)，2026 年 7 月 10 日，© Leeham News：在一个专为建造更大飞机而设计的巨大空间中，一对窄体机身正缓慢地穿过波音公司位于华盛顿州埃弗里特备受期待的北线飞机。 阅读更多波音公司的新北线飞机轻松投入 737 Max 生产的帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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作者：霍华德·哈迪
2026 年 7 月 10 日，© Leeham News：在一个专为建造更大飞机而设计的巨大空间中，一对窄体机身正缓慢地穿过波音公司位于华盛顿州埃弗里特备受期待的北线，标志着该公司被誉为 737 Max 生产的新时代。
这两架 737 Max 10 是波音旗舰单通道系列中的第一架，是在该公司位于伦顿 (Renton) 的生产设施之外生产的第一架飞机，伦顿位于埃弗里特 (Everett) 以南约 40 英里处，沿着 5 号州际公路走廊，自 1970 年在那里整合 737 生产以来。
在波音低速初始生产计划的初期，新生产线距离满负荷生产还有几个月的时间。但该公司认为，这对于其持续的财务扭亏为盈以及从空中客车畅销的 A320neo 系列单通道客机中夺回市场份额的战略至关重要。
获得美国联邦航空管理局的批准后，波音公司所有 4 条生产线（伦顿的 3 条生产线和埃弗雷特的 1 条生产线）的生产线近期达到了每月 42 架新 737 飞机的生产速度，目前的生产速度为每月 47 737 架。随着北线提供的额外运力，波音最终将提升至 52 级。
737 的这一产量水平具有特殊意义，因为它将与波音在 2018 年和 2019 年 737 Max 坠机事故之前的最高生产率相匹配，那次事故总共造成 346 人死亡，并导致全球 737 Max 机队停飞。该公司的复苏过程漫长、痛苦且非线性，2024 年 1 月，一架从波特兰飞往南加州的阿拉斯加航空 737 Max 9 客机门塞爆裂，引发了新一轮的反省，并加速了高管层的改组，最终凯利·奥特伯格被任命为波音公司首席执行官。
开设第四条737生产线对于波音来说具有重要的战略意义。人们还希望这标志着公司历史上一个有意义的转折点。