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这架 1975 年塞斯纳 T310R 是双引擎“待售飞机”首选
彻底现代化的玻璃面板和低寿命发动机凸显了经典的双活塞发动机。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1975 年塞斯纳 T310R。
塞斯纳 310 系列以其独特的尖端油箱和时尚的外形而闻名，长期以来一直是追求速度和越野能力的多引擎飞行员的最爱。这种特殊的涡轮增压 T310R 变体为拥有一辆主力双胞胎提供了绝佳的机会，它拥有 1,825 磅的有效负载，非常适合长距离运输乘客和货物。
这台维护良好的机身自下线以来已累计运行 3,880 小时。这是一架停在机库的飞机，没有已知的损坏历史，但买家应该注意缺少 1975 年至 84 年的原木。下一次年度检查预计于 2026 年 11 月进行。
两台配备 RAM I 升级的大陆集团 TSIO 520-EB 发动机可产生高空巡航所需的动力。两台动力装置自大修以来 27 小时 (SMOH) 的运行时间均显着偏低。推进系统与配备 RAM 飞机道具套件的 Hartzell Scimitar Plus 螺旋桨相匹配，该套件还显示螺旋桨大修 (SPOH) 仅 27 小时。
飞行员会立即注意到全面升级的驾驶舱，该驾驶舱以优质 Garmin G600 PFD/MFD 系统为中心，配有 GDU620 显示屏和 GAD-43E 适配器。
导航和通信由 Garmin GTN 750 WAAS GPS/NAV/COM 和辅助 GNC 255A nav/com 无缝管理，而 S-TEC 3100 自动驾驶仪大大减少了飞行员的工作量。由于 Garmin GTX 345 ADS-B 输入/输出应答器和 GMA 345 音频面板，该面板完全兼容并连接。
这架 1975 年款塞斯纳 T310R 的售价为 329,000 美元，对于那些寻求经过彻底检修和最先进航空电子设备的认真旅行者的飞行员来说，这是一个有吸引力且功能强大的选择。