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空客与波音液压系统：为什么空客使用颜色而波音使用字母
空客 A320 和波音 737 液压系统的比较
来源:AeroXplorer走进空客驾驶舱，技术人员将谈论绿色系统或蓝色系统。走进波音飞机，同样的对话会变成系统 A、系统 B 和待机。同样的工作，截然不同的词汇，这真实地反映了每个制造商对其飞机的看法。最清楚的了解方法是比较空中客车 A320 和波音 737 两种最常见的窄体喷气式飞机。
两个系统所做的工作
任何客机上的液压系统都会移动太重而无法仅通过电缆和滑轮移动的物体、飞行控制装置（主要和次要）、起落架、制动器、襟翼、扰流板、转向装置。 A320 和 737 的运行压力均约为 3,000 psi，并且都内置多个独立回路，因此失去一个回路并不意味着完全失去飞机。控制和操作分为三个系统。
空客：绿色、黄色、蓝色
在空客 A320 上，每个系统提供一组不同的功能：
这三个系统从不共享流体。当绿色和黄色之间的压力漂移超过约 500 psi 时，具有明显狗吠声的动力传输单元 (PTU) 会自动启动，并在它们之间传递机械动力，而不是流体，因此一个系统中的泄漏永远不会污染另一个系统。
波音：系统 A、系统 B、备用
波音 737 在字母而不是颜色方面采用了相同的想法：
驾驶舱实际观看的内容
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