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塞尔维亚航空概述了长途扩张的谨慎态度
塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了在 2026 年夏季推出迈阿密航班的可能性，并指出该航空公司将专注于巩固其新宣布的多伦多服务。尽管迈阿密仍处于航空公司的关注范围内，但马雷克先生告诉 EX-YU Aviation News，该航线目前存在太多不确定性。 “我们多次解释过，明年夏天我们决定只选择多伦多。首先，最好追求稳定增长，而不是过快扩张，因为我们不想让长途机队过度扩张”，这位首席执行官表示。马雷克先生将多伦多描述为该航空公司 2026 年战略的“理所当然”。他指出：“夏天应该会盈利。我们将看看进展如何，以及是否将其延长到冬天。”当被问及迈阿密时，马雷克先生表示，这条航线仍然有吸引力，但目前没有提供足够有力的商业案例。 “迈阿密是一个艰难的决定，因为它的商业案例非常薄弱。你依赖于多个业务部门。这不仅仅是侨民，因为侨民规模很小”。他还指出了支撑这一路线的合作伙伴关系和收入生态系统面临的挑战。 “你与美国航空公司有联系，问题不仅在于你是否签署了合作协议，还在于你是否能够获得他们的可用性以便将其出售。你有货物，按照目前的关税，货物可以上下波动。因此，如果你考虑到所有这些，这是一个高风险的决定”，Marek 先生解释道。CE
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了在 2026 年夏季推出迈阿密航班的可能性，并指出该航空公司将专注于巩固其新宣布的多伦多服务。尽管迈阿密仍处于航空公司的关注范围内，但马雷克先生告诉 EX-YU Aviation News，该航线目前存在太多不确定性。 “我们多次解释过，明年夏天我们决定只选择多伦多。首先，最好追求稳定增长，而不是过快扩张，因为我们不想让长途机队过度扩张”，这位首席执行官表示。马雷克先生将多伦多描述为该航空公司 2026 年战略的“理所当然”。 “它应该在夏天盈利。我们将看看进展如何，以及是否将其延长到冬天”，他指出。
当被问及迈阿密时，马雷克先生表示这条路线仍然有吸引力，但目前没有提供足够有力的商业案例。 “迈阿密是一个艰难的决定，因为它的商业案例非常薄弱。你依赖于多个业务部门。这不仅仅是侨民，因为侨民规模很小”。他还指出了支撑这一路线的合作伙伴关系和收入生态系统面临的挑战。 “你与美国航空公司有联系，问题不仅在于你是否签署了合作，还在于你是否能够获得他们的可用性以便可以出售。你有货物，按照目前的关税，货物可能会上下波动。因此，如果你考虑到所有这些，这是一个高风险的决定，”马雷克先生解释道。
这位首席执行官补充说，当今的市场状况与疫情后长途需求的激增有很大不同。 “如果你处在一个像新冠疫情之后那样非常干净、被压抑的需求市场，那么我们肯定已经飞往迈阿密了。现在你需要看看市场将向何处发展，因为每个人都说 2026 年是未知的一年，”马雷克先生说。