你愿意去吗?天花板高 2000 英尺,能见度 4SM,有小雪

您将如何处理这次航班?

来源:Boldmethod

您将如何处理这次航班?阅读该方案,然后发送电子邮件至crew@boldmethod.com 告诉我们您是继续还是不继续的决定。

飞行场景

您是一名仪表级私人飞行员,但不是仪表级飞行员,您需要驾驶您的塞斯纳天鹰从威斯康星州欧克莱尔 (KEAU) 飞往明尼苏达州哈钦森 (KHCD)。您的飞机已通过 IFR 认证,但不具备在已知结冰条件下飞行的能力。

航班早上,您注意到有一条小雪正在穿过您前一天晚上没有预料到的区域。天气正在报告目的地的边际 VFR 以及沿航线其余部分的 VFR 状况。

由于小雪和能见度差,北部和南部的一些机场正在报告 IFR 状况。

您以前飞过明尼阿波利斯地区,但从未去过明尼苏达州哈钦森。沿途没有地形,报告的上限是沿大部分路线的目视飞行高度。雪带正在该地区缓慢向东移动,看起来这一天的情况不会发生实质性变化。

红点表示 IFR 条件,蓝点表示 MVFR 条件,绿点表示 VFR 条件。

到达哈钦森后,由于 IFR 条件和 AIRMET ZULU 结冰条件,无法选择向北改道。由于同样的情况,向南转向曼凯托也不是一个现实的选择。如果您无法降落在哈钦森,您需要掉头前往明尼阿波利斯或继续前往雪带以西。

这是沿途当前天气:

  • KEAU METAR (出发): 101956Z 00000KT 10SM OVC110 M07/M13 A3027 RMK AO2 SLP268 T10671128
  • KMSP ATIS(航路中点):101953Z 17010KT 10SM OVC060 M06/M13 A3024 RMK AO2 SLP 257 T10611128
  • KHCD METAR(目的地):101955Z AUTO 12012KT 4SM OVC020 -SN M07/M11 A3020 T10731110
  • KGYL METAR(目的地东南 13 英里并报告 VFR):101955Z AUTO 12009KT 6SM OVC040 6SM -SN M07/M11 A2020 T10721110
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