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当飞机必须一次就正确时
协和式飞机、失败的波音 SST 以及现代商用航空的压力循环 1. 协和式飞机：一架不得不......的飞机
来源:MindFly协和式飞机、失败的波音 SST 以及现代商业航空的压力循环
1. 协和式飞机：一架必须在压力下保持良好状态的飞机
英法协和飞机是在巨大的政治和战略压力下制定的。这不仅仅是一个商业项目；它也是一个项目。它是一项双边条约计划，也是冷战期间欧洲技术可信度的象征。
两个外部因素加剧了这种压力：
正如《经济学人》在 1970 年 5 月同时观察到的那样（后来由众议员亨利·S·罗伊斯 (Henry S. Reuss) 载入美国国会记录），协和式飞机面临结构性困境：其最关键的巡航速度试验尚未完成，但政治势头阻碍了任何重大的重新设计或推迟。
《经济学人》明确警告：
这不是事后诸葛亮。这是对进度压力与技术不确定性相冲突的同时诊断。
协和式飞机最终被证明在技术上是可行的，但在商业上却受到限制。它的失败不是因为不成熟，而是因为缺乏灵活性：一旦承诺，就无法发展。
2. 波音 SST：无义务的压力
与此同时，美国通过波音 2707 追求自己的 SST。与协和式飞机一样，它是由冷战竞争、国家威望和技术野心驱动的。
这种区别至关重要：