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杜勒斯机场会成为美国第一个公私合作的大型机场吗？
迄今为止，美国只有一个通过长期 P3 租赁管理的重要航空运营机场：波多黎各圣胡安。杜勒斯机场会成为美国第一个公私合作的大型机场吗？首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息几个月前，我收到一封来自英国机场顾问的电子邮件。他正在准备一份关于整个机场长期公私合作伙伴关系前景的全球报告，并希望我了解美国的前景。我回信说，美国还没有这样的项目，并在我最近的政策文件中解释了原因：主要是缺乏对这种方法持开放态度的机场所有者。
因此，当美国交通部就联邦拥有的华盛顿杜勒斯国际机场的扩建和现代化潜在项目发出信息请求 (RFI) 时，我既惊讶又高兴。对于世界上经济生产力最高的国家的首都来说，杜勒斯国际机场远非一流机场。原来的设施很旧，新的设施是廉价拼凑起来的。从主航站楼到其他航站楼的交通很差，乘客面临着漫长的步行和只有站立空间的“移动休息室”。根据我的经验，杜勒斯国际机场与伦敦希思罗机场、法兰克福机场和悉尼机场等全球主要机场相比较差。
交通运输部的 RFI 寻求建立世界一流国际机场的大胆愿景，并明确提到长期公私合作伙伴关系 (P3) 作为实现这一目标的工具。截至 1 月份截止日期，美国交通部已收到 14 份回复。其中许多建议针对个别设施（例如新航站楼）建立公私合作伙伴关系。一些提议提出了长期的设计-建造-融资-运营-维护 P3，例如那些在过去三十年里对欧洲、拉丁美洲、亚洲和澳大利亚的机场进行现代化和改进的项目。