NASA: Assessments of Major Projects
GAO 发现的内容 美国国家航空航天局 (NASA) 正在开发的大部分重大项目去年都没有出现进度延误或成本超支的情况。这些项目正处于构建和测试其设计的阶段。这 18 个项目中有两个报告年度进度延误（总计 2 个月），三个报告成本超支（总计 5.014 亿美元）。同样，投资组合的累计成本和延误略有增加，分别从 44 亿美元增加到近 47 亿美元，从 13.1 年增加到 14 年。猎户座乘员舱占主要项目年度成本超支的一半以上，占累计成本超支的近 75%。 2025 年至 2026 年 NASA 重大项目组合的成本和进度绩效 2026 年 2 月和 3 月，NASA 宣布对其阿尔忒弥斯任务进行重大调
NASA 的 SunRISE 任务已分配了一种新的运载火箭：它现在将由 SpaceX 猎鹰重型火箭而不是联合发射联盟火神半人马座火箭送入轨道。
NASA 的 Ingenuity 火星直升机经过 72 次飞行后完成了其历史性任务。这架开创性的飞机在另一个星球上实现了首次动力、受控飞行。 “聪明号”担任“毅力号”火星车的空中侦察员近三年。旋翼叶片在最后一次飞行中受损，结束了其非凡的旅程。这次任务为未来的火星空中探险者铺平了道路。
从三英里外，到达新闻发布会现场的第一件事是灯光。然后声音以力量的形式传来，三脚架摇晃起来，记者们的胸口都碎裂了。土星五号高 363 英尺，加满燃料后重 620 万磅，通过五个 F-1 发动机产生 760 万磅推力，将 24 名宇航员送向月球。其余的传说都是错误的：它是有史以来噪音最大的机器之一，接近 203 分贝，但它从未融化混凝土或点燃一英里外的草地。它发射了 13 次，从未失去过机组人员，并于 1973 年进行了最后一次飞行——此后近 50 年来，没有任何强大的飞机离开地球。
美国宇航局即将尝试一些它从未尝试过的事情：它将驾驶一架汽车大小的钚动力无人机飞越土星最大卫星的表面，而不是另一个六轮漫游车。蜻蜓号于 2028 年 7 月发射，并于 2034 年抵达土卫六。奇怪的是，土卫六是太阳系中为数不多的比地球更容易飞行的地方之一。大气层的密度是我们的四倍，重力是我们的七分之一，因此八个转子可以举起一个 1,000 磅重的实验室，并留出空间。在三年多的时间里，蜻蜓号将在数十个地点之间跳跃，在距离太阳 9 亿英里的冰冻世界中寻找生命出现之前的碳化学物质。
美国的第一个空间站是用阿波罗剩余的硬件建造的 - 改进的土星五号第三级，重 77 吨，长 118 英尺，是当时发射的最大的航天器。它在上升过程中差点丧命，因为上升过程撕掉了它的流星体防护罩和一个太阳翼，导致它过热且几乎没有动力。 NASA 有 11 天的时间进行临时修复，到达的机组人员通过科学气闸打开了遮阳伞并保存了它。三名宇航员随后在船上生活了 28 天、59 天和 84 天，了解有关轨道上人体的知识，这些知识至今仍影响着任务规划。当航天飞机来不及将其升起时，天空实验室倒塌了——而它倒塌附近的城镇向美国宇航局发送了一份账单。
NASA astronaut, 2 cosmonauts return to Earth after 241 days on space station (video)
美国宇航局宇航员克里斯·威廉姆斯和两名俄罗斯宇航员周日凌晨（7月26日）从国际空间站返回地球。
One of NASA’s crucial links to deep space is at risk of burning down
深空网络是我们与地球轨道以外的航天器通信的最佳方式，其位于世界各地的三个站之一正处于野火之中
Farnborough Airshow: Progress on electric and hydrogen aircraft
在 2026 年范堡罗航展上，各大航空航天公司在商用混合电动和氢动力飞机方面取得了一些新的重大进展。GE 航空航天公司宣布完成了混合电动客机的首次试飞。 GE 航空航天公司和 NASA 飞机混合电动测试 GE 航空航天公司首次获得电气化动力总成飞行演示项目 […]范堡罗航展后：电动和氢飞机的进展首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
New timelapse video shows NASA's Psyche spacecraft zooming by Mars
“考虑到对这颗行星的研究如此广泛，我们并没有预料到会有重大发现，但我们确实用通过 Psyche 独特视角收集的数据补充了火星科学。”
美国宇航局 (NASA) 破纪录的新地平线号宇宙飞船已从 321 天的冬眠中“健康”苏醒，在太阳系边缘恢复前所未有的科学研究。
Aero-News: Quote of the Day (07.21.26)
“氢电推进有潜力通过实现实用的支线飞行和高耐力垂直升力飞机，从根本上扩展零排放航空的能力。我们期待与航空界分享我们的技术进步，并与正在建造下一代可持续飞机的合作伙伴合作。”资料来源：Hydroplane 的前 NASA 工程师 Anita Sengupta 博士的评论，该公司正在开发氢燃料电池系统，将气态氢存储、燃料电池发电和电力推进相结合，以消除螺旋桨驱动的飞机和旋翼机的飞行中碳排放，同时提供比电池电动设计更大的航程潜力。
Marcin Wilkowski / AI 造纸厂 / 授权 CC-BY 4.0 作者：李楠，威斯康星大学麦迪逊分校 2026 年 4 月，一张地球在深空发光、月球坑坑洼洼的地平线延伸到前景的照片吸引了很多人的目光。宇航员在执行 NASA 的阿耳忒弥斯二号任务时拍摄了这张图像，就像著名的阿波罗 […]
Mesmerizing NASA time-lapse reveals Mars’s craters, polar ice caps and deserts
今年早些时候，Psyche 宇宙飞船飞越火星，前往一颗富含金属的小行星，沿途拍摄了图像
Artemis III astronauts will beam 4k video from Orion to Earth using SpaceX Starlink lasers
NASA 正在与 SpaceX 合作，为 Artemis III Orion 航天器配备 Starlink 激光通信终端，以协助高清视频传输和数据密集型任务下行链路。
Гравитация вместо топлива. Марс бесплатно разогнал зонд NASA к далёкому металлическому астероиду
美国国家航空航天局 (NASA) 搭便车飞越火星，同时还为火卫一和火卫二拍摄了照片。
