airBaltic Increases frequencies on over 30 existing routes from the Baltics for Summer 2026
波罗的海航空公司宣布在 2026 年夏季增加波罗的海地区 30 多条现有航线的班次。该航空公司将增加从里加（拉脱维亚）出发的 20 条航线、从塔林（爱沙尼亚）出发的 4 条航线以及从维尔纽斯（立陶宛）出发的 7 条航线的班次。此次扩建将为乘客提供更便捷的出行选择并改善连通性。对于即将到来的夏季，波罗的海航空将 [...]
Joby Aviation to Double U.S. Manufacturing Capacity for Electric Air Taxis
航空新闻 – Joby Aviation 宣布计划将其在美国的制造能力提高一倍，以支持电动空中出租车的大规模生产......
Royal Air Maroc wet leases two A320s, adds cargo capacity
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Brazil's CTA - Cleiton Táxi Aéreo adds first jet for charter
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airBaltic Boosts Summer 2026 Schedule with New Routes and Increased Capacity
拉脱维亚航空公司波罗的海航空将于 2026 年夏季推出 4 条新航线，并增加 30 多条现有航线的班次；标志着该航空公司同比增长 9%。波罗的海航空通过新航线和增加运力提升 2026 年夏季航班时刻表，首先出现在 AviationSource News 上。
DevvStream and partners plan integrated platform to grow US SAF supply
DevvStream、南方能源可再生能源公司（南方）和 XCF Global 签署了一份非约束性谅解备忘录，以研究联合开发综合低碳燃料平台。DevvStream 及其合作伙伴计划增加美国 SAF 供应的综合平台首先出现在机场技术上。
■概要 2015年11月贸易顺差达3,222亿日元，超出市场预期。即使经季节性调整后，该公司仍连续第二个月实现盈利。分地区看，对华出口持续低迷，但对美国、欧盟出口强劲，拉动整体出口增长。汽车出口同比增长1.5%（10月份：同比-7.5%），为8个月来首次增长。出口价格较上年同期继续下降5.7%（10月：-6.6%），但减少的出口量较上年同期（10月：-0.9%）增加7.7%，为五个月来首次。随着主要对美国的出口复苏，10-12月外部需求贡献两个季度以来首次出现正值的可能性越来越大。 ■目录 1、贸易差额（季调值）连续两个月顺差2。对美出口额快速增长 1、贸易差额（季调值）连续第二个月顺差。根据
Employers Likely Added 40,000 Jobs in November
今年秋季美国就业市场低迷且混乱。美国公司大多留住现有员工。但他们不愿意雇用新员工，因为他们正在努力评估如何使用人工智能以及如何适应唐纳德·特朗普总统的……
The U.S. added just 64,000 jobs in November -- a sign the labor market is slowing
根据美国劳工部周二公布的延迟数据，今年秋季招聘降温。 11 月份雇主增加了 64,000 个就业岗位，失业率升至 4.6%。
UK inflation falls by more than expected to 3.2%, adding to case for interest rate cut
11月份物价上涨速度放缓使得英国央行周四更有可能削减借贷成本官方数据显示，由于食品价格放缓，英国11月份通胀率下降幅度超过预期，这增强了英国央行周四降息的理由。在经济关键的一周，英国国家统计局表示，以消费者价格指数衡量的利率从10月份的3.6%回落至上个月的3.2%。城市经济学家此前预测小幅下降至 3.5%。继续阅读...
Public sector jobs and pay increase while private sector struggles
官方统计数据显示，9 月份公共部门就业人数大幅增长，而私营部门的工人人数则有所下降。截至 2025 年 9 月的三个月内，公共部门的就业人数增加了 7,000 人，总就业人数达到 620 万人。英国国家统计局 (ONS) 表示，中央政府的就业人数创历史新高 [...]
失业率的一个弱点是，如果人们退出劳动力市场，他们就不能被算作失业者，失业率就会下降。他们不再积极寻找工作，这可能是因为他们是灰心丧气的工人。在这种情况下，较低的失业率可能会产生误导。退出劳动力市场的人可能表明劳动力市场疲软。我们可以转而关注就业与人口的比率，因为这包括那些不属于劳动力市场的人。但这包括 16 岁以上的所有人，这意味着该群体中有老年人，但其中许多人已经退休。退休的人越多，这个比率就越低，这可能会产生误导。这并不一定意味着劳动力市场疲软。但我们有25-54岁人群的这一比例（这也排除了许多可能不找工作的大学年龄人群）。2020年1月为80.6%，2020年4月为69.6%。点击此处查
New Bill Authorizes $26B for Shipbuilding, Adds Flexibility for Navy Acquisition
根据国防政策法案的文本，立法者允许海军灵活地购买接下来的两艘航空母舰和五艘弹道导弹潜艇。 2026 财年国防授权法案批准了海军增量资金购买接下来的两艘福特级航空母舰和五艘哥伦比亚级弹道导弹潜艇的授权。对于航母而言，立法称海军可以通过“一份或多份合同”购买接下来的两艘航空母舰，从而为海军留下了潜在的集体购买选项。 “海军部长可以签订一项协议
GAO 的发现美国军队在全球范围内开展行动，同时做好立即应对新出现的安全威胁的准备。在过去 49 个财政年度中，除 4 个财政年度外，国防部 (DOD) 都必须在以持续决议 (CR) 形式的临时拨款的情况下执行其重要的国家安全使命。根据 CR 规定，各机构何时收到最终拨款以及为已经开始的财政年度提供多少资金存在不确定性。此外，CR 还包括限制启动新计划或增加武器系统和弹药产量的限制。国防部官员近年来公开表示，CR 阻碍了军队完成任务和履行管理职能的能力。国防部已做出调整，以在 CR 的限制下继续满足任务需求。在许多情况下，现有数据无法精确衡量 CR 对国防部行动的影响程度。然而，GAO 审查的
Scott Lincicome: SCOTUS or Not, Tariff Complexity Remains a Big Problem
去年 12 月，卡托研究所 (Cato Institute) 经济学副总裁斯科特·林西科姆 (Scott Lincicome) 首次记录了由于行政部门出台了大量新的、重叠的关税措施，美国关税体系在 2025 年如何变得“日益复杂和错综复杂”。今天，Lincicome 发布了更新的流程图，其中包含政府更新和私营部门的反馈，并记录了美国公司必须应对的关税繁文缛节。上周，林西科姆提供了有关这些相同问题的新数据。正如林西科姆所写，“关税繁文缛节的空前增加对美国公司来说是一笔巨大的隐性成本，尤其是那些没有资源来驾驭这一系统的小企业。”他补充说，最高法院即将做出的关税裁决可能不会改善这种情况。您可以在此处
US Tariff System Is Getting More Complex—Will the SCOTUS’s Ruling on the IEEPA Tariffs Change That?
在一篇新的博客文章中，Scott Lincicome 和 Alfredo Carrillo Obregon 探讨了美国关税政策如何变得越来越复杂，以及为什么最高法院对特朗普政府 IEEPA 关税的裁决不太可能对其进行有意义的简化。他们警告说，“关税繁文缛节的空前增加对美国公司来说是一笔巨大的隐性成本，尤其是那些没有资源来驾驭这一系统的小企业，或者由于无意的分类或合规错误而突然发现自己陷入了数千美元的困境。”虽然法院可以使 IEEPA 关税无效，但林西科姆和奥布雷冈警告说，“这种缓和可能是暂时的”，因为政府已承诺通过其他关税行政当局复制这些政策，而国会的行动是唯一的选择持久的解决方案。要与 Li
