OpenAI Ads vs Claude: Real Fight Is Business Model
上周 OpenAI 宣布在 ChatGPT 中投放广告。几个小时内，Anthropic 为 Claude 推出了“No Ads, Ever”。但真正的故事不仅仅是广告，它是关于服务 9 亿用户与 3000 万用户的残酷经济，以及为什么每个扩展到主流的平台最终都会做出选择。
The Secret Hack That Landed Me An Elite Intel Job
当一名全新特工被拒绝获取反恐信息时，他并没有停止。观看杰里米·雷布曼 (Jeremy Rebmann) 如何颠覆系统、请求反情报，并将挫折转变为职业生涯的突破。这是一堂关于勇气、技术和在重要的地方取得成果的课程。如果您喜欢，请点击订阅，点赞并与好朋友分享。观看剧集：Ep. 261 ——- #TheMikeDropPodcast #MikeRitland #Veteran #Navy #Geopolitics #MikeRitlandPodcast #ShawnRyan #CountererrorsLeads #EliteAgent #IntelligenceWork #FBICareer #A
ANN's Daily Aero-Term (03.02.26): Man Portable Air Defense Systems (MANPADS)
便携式防空系统 (MANPADS) 便携式防空系统是轻型肩扛式导弹系统，用于击落飞机并造成大规模人员伤亡。便携式防空系统针对机载飞机的潜力是真实存在的，并且需要熟悉该主题。恐怖分子选择便携式防空系统是因为这种武器成本低、机动性强、安装时间短、并且易于使用和维护。尽管这些武器的射程有限，而且其精度会受到能见度差和恶劣天气的影响，但它们可以从陆地上的任何地方或从目标能见度不受限制的船上发射。
当飞机在平均海平面 2,500 英尺的巡航飞行时，飞行员报告发动机转速开始升高然后降低 2026 年 2 月 23 日，大约中部标准时间 0958 年，一架格鲁门 AA-5A 飞机 N9939U 在堪萨斯州阿德迈尔附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营。这架飞机配备了远程油箱，飞行员表示，事故当天，他给飞机加满了燃油，从田纳西州刘易斯堡的艾灵顿机场（LUG）起飞。根据 ADS-B 数据和飞行员回忆，飞机于 0440 点左右从 LUG 起飞，飞往密苏里州堪萨斯城的堪萨斯城市中心机场 - 惠勒机场 (MKC)，于 082
Best Portable ADS-B Receiver for ForeFlight in 2026: Stratus 4 vs Garmin GDL Series
深入比较 2026 年 ForeFlight 的最佳便携式 ADS-B 接收器。了解 Stratus 4 与 Garmin GDL 50 和 52 在天气、交通、电池寿命和长期价值方面的比较。更多
以色列空军 (IAF) 于 2026 年 3 月 1 日加入“史诗愤怒”行动，不是作为次要合作伙伴，而是作为主要的地区“外科手术”部队。虽然美国提供了 B-2 和 B-1B 轰炸机的“重锤”，但 IAF 的作用在于其压制高威胁综合防空系统 (IADS) 并对 IRGC 领导层实施精确斩首打击的能力。以色列空军正在向伊朗证明其空军是空中的小型超级大国（感谢美国 F-35 和 F-16 战斗机）一文首先出现在19 四十五。
Air Vanuatu resumes ATR flying after 7-month hiatus
瓦努阿图航空（NF，维拉港）在修复了自 2025 年 8 月 1 日以来一直停飞的唯一一架 ATR72-600、YJ-AV73 (msn 1358) 后，正在恢复 ATR - Avions de Transport Régional 运营。这架机龄 9.4 年的飞机于 2 月 26 日在维拉港上空进行了一次试飞，四天后随后飞往纳迪。 ADS-B 数据。首席执行官 Joseph Laloyer 告诉当地广播公司 VBTC News，ATR 的客运业务将于 3 月 3 日恢复。发动机维护问题导致飞机延误......
Weekly Review 27 February 2026
我上周在 Twitter 上发布的一些有趣的链接（我还在 Mastodon、Threads、Newsmast 和 Bluesky 上发布了这些链接）：Greenwashing 与任何其他行业一样适用于 AI：https://www.theguardian.com/technology/2026/feb/17/tech-companies-traditional-ai-generative-climate-breakdown-report 目前还没有新西兰律师被发现使用 AI 生成其提交的材料： https://www.leightonassociates.co.nz/post/no-nz-la
Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
Airborne-NextGen 02.18.26: Streamlining Cert, UAV Delivery Spike, EAA v UAV Regs
另外：NASA 选择 Vast、FlightSim 与 RealWorld、美国空军半自主飞行、Crew-12 补给国际空间站 由参议员和代表组成的两党小组提出了《航空创新和全球竞争力法案》，明确针对 FAA 低于标准的飞机型号认证流程。这是一个长期存在的问题，之前曾引发立法努力但无济于事，但立法者似乎认为这次有所不同，这要归功于先进的空中机动能力。根据政府监管机构最近的一份报告，截至去年底，超过一百万架商用无人机在美国运营。这些无人机可以扮演的角色也呈指数级增长，使它们能够处理基础设施检查、灾难响应以及最广泛预示的送货服务。实验飞机协会 (EAA) 对 FAA 提出的问题提供了评论，以更
Arizona Bill Targets ADS-B Data Use For Landing Fees
一项新的国家措施将禁止使用 ADS-B 来评估飞机运营商的费用。
