NTSB Prelim: Diamond Aircraft Ind Inc DA40 NG
飞行教官接管飞机并观察到发动机功率降至约 40% 以下 2026 年 6 月 29 日，大约 1945 年东部夏令时间 (EDT)，钻石飞机工业公司 (Diamond Aircraft Industries Inc.) 的 DA40 NG 飞机 N602RF 在弗吉尼亚州彼得堡附近发生事故时严重受损。飞行教练受重伤，飞行学员受轻伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。飞行教练报告说，在丁威迪县机场 (PTB) 05 号跑道复飞后的最初爬升过程中，乘客听到中场附近发出一声巨响，随后发动机功率降低。飞行教员控制了飞机，并观察到发动机功率下降至约 40% 以下，导致预期爬
Airborne 08.03.26: OSHKOSH 26 Final #s, NextGen Citation, Tornado Relief
另外：罗谢洛重返 NBAA、航空欺诈、A-10 时代结束、全球商业机队将突破 50,000 又一年，航空业最大聚会的另一个里程碑。随着来自 90 个国家/地区的近 730,000 名参观者前来参观，EAA AirVenture Oshkosh 继续实现显着增长，同时强化其将人们与航空各个角落联系起来的使命。 EAA 董事长兼首席执行官杰克·佩尔顿 (Jack Pelton) 在活动闭幕新闻发布会上发表讲话时强调，出勤记录是该组织更广泛目标的副产品，而不是其主要目标。塞斯纳奖状 CJ3 Gen3 已完成首飞，标志着德事隆航空致力于实现轻型喷气机系列现代化的一个重要里程碑。这次成功的飞行使飞机获得
Airborne 08.05.26: Insane Fuel Prices, Airport Dispute Update, Damaged KC-135
另外：海军飞行员增加 $$，陆军也增加 $$$，FAA 审查大麻，湾流将洛杉矶创下范堡罗新纪录 7 月标志着全美航空燃油价格又一个上涨的月份，Jet A 和 100LL 的平均燃油价格均高于 6 月。 7 月份全国全方位服务 Jet A 平均价格为每加仑 7.80 美元，比 6 月份上涨 17 美分，即 2.2%。下 48 个州的平均价格达到每加仑 7.73 美元，月度上涨 2.5%。 Avgas 也遵循了类似的道路。科罗拉多州上诉法院的裁决在苏必利尔镇和博尔德县就落基山大都会机场运营问题向杰斐逊县提起的诉讼中得出了好坏参半的结果。法院维持驳回寻求减轻飞机噪音的索赔，同时重新提起涉及活塞发动机
Aero-News: Quote of the Day (08.04.26)
“我们的波音团队与美国联邦航空局定期进行详细讨论，以确保波音理解这些要求并提供进度的透明度。通过该认证计划，波音对最新的监管要求有了更清晰的了解，预计这将加速未来飞机的开发，重新强调人为因素、安全和质量。”资料来源：产品战略、产品开发和开发计划高级副总裁 Mike Sinnett 对 B737-7 Max 的认证发表评论。
Lockheed Martin seeks domestic fighter metal supply amid China export controls
洛克希德·马丁公司已与矿产开发商 NioCorp Developments 签署了一份不具约束力的谅解备忘录，内容涉及潜在的购买……《洛克希德·马丁公司在中国出口管制之际寻求国内战斗机金属供应》的消息首先出现在 AeroTime 上。
Should I Pay Cash for My Aircraft?
FLYING 的首席财务官阐述了他对支付现金、传统飞机融资的看法，以及为什么房地产投资者和企业家可能会采取第三条道路。
Apollo to acquire easyJet in $7.7 billion deal after Castlelake withdraws
在竞争对手 Castlelake 退出收购程序后，美国资产管理公司 Apollo Global Management 同意收购英国低成本航空公司 EasyJet，该交易估值约为 77 亿美元。根据协议条款，易捷航空股东将获得每股 7.15 英镑，较该航空公司收盘价溢价 54% [...]
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Ultra Flight Systems Trike 215 - a Better Outcome
在讨论新西兰的超轻型三轮车时，我们打开了一罐蠕虫，因为它们是如此无定形。它们可以有不同的，有时可以互换的机翼，当从另一辆三轮车安装新机翼时，它可以拥有另一辆三轮车的注册，如果它甚至注册过的话！我估计我们已经有大约 140 辆三轮车在这里注册，还有更多的三轮车未经注册就飞了起来，就像我最近发布的 Treble Cone 的格雷戈里·罗杰森 (Gregory Rogerson) 的悲惨案例一样。这是另一个结局更美好的例子。一辆早期的三轮车在早期的怀托希飞行中飞行。您怎么知道它是什么？许多早期类型的三轮车之一是 Ultraflight 型号。这些起源于加利福尼亚州莫德斯托的 Ultraflight
Manufacturing Quality Associate
制造质量专员负责在检验和生产过程控制、文件控制以及质量控制系统的维护和改进方面发挥关键作用。制造质量助理职位首先出现在AirCorps Aviation。
China's property bust is spilling across its borders
中国日益依赖出口来推动经济发展，这引发了人们对“第二次中国冲击”威胁亚洲、美国和欧洲制成品生产商的担忧。[1]中国的经常账户顺差从 2019 年占 GDP 的 0.7% 上升至 2025 年的 3.7%。海关数据显示，可贸易商品的出口顺差要大得多。 [2]尽管这些份额仍低于 2007-09 年全球金融危机期间的异常水平，但绝对数量巨大。中国出口的激增和中国进口的疲软相结合，在发达国家和……产生了连锁反应。
National Air & Space Museum: The Idee Fixe
被困国家航空航天博物馆展出的圣路易斯精神号，拍摄于 2026 年 6 月 20 日。有时，我会陷入一个想法。5 月，我乘坐勇士 481 飞入华盛顿特区周围的飞行限制区参加一个科学会议（“You KRANT 从这里到达那里”），并对重新参观国家广场上的国家航空航天博物馆的想法产生了浓厚的兴趣。自从我们上次在 2025 年访问（“飞行限制区的熊历险记”）以来，新的展览已经开放，我很高兴能看到它们。我对再次看到林德伯格的《圣路易斯精神》特别感兴趣，它现在在新的飞行先锋画廊的显着位置展出。但由于我无法控制的情况，事情并没有发生。在接下来的几周里，我观察并等待航班时刻表和天气情况，以便搭乘航班返回大学公
AI Poses Opportunities, Risks for Higher Education
通过揭示高等教育过度依赖产出作为学习的替代品，人工智能革命正在促使大学回归其使命：培养受过教育、有洞察力、追求真理的公民。后人工智能为高等教育带来机遇和风险，首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
Ukraine’s Most Important Innovation in Processes, Not Tech
许多观察家将乌克兰视为武器工厂，但该国还开发了产品以外的战时资产。
Dodgy carbon credits under fire on all fronts
新南威尔士州政府决定禁止煤炭和天然气公司购买大考拉国家公园产生的碳信用额，这是对澳大利亚混乱的碳信用额体系的又一打击。《Dodgy》碳信用额受到各方面的批评，首先出现在澳大利亚研究所上。
■Abstract 本文试图定量了解家庭存款与金融资产的比率（家庭存款率）长期持平，以及近期家庭存款率下降的事实，即近年来出现了从储蓄转向投资的情况，重点关注资金流量统计中的资金主体和金融中介机构。从融资主体的角度从宏观角度分析居民存款率，近期居民存款率呈下降趋势，是因为企业部门通过存款机构借款（即间接融资采购）产生的存款创造的推升因素，被经常项目顺差带来的外部资产增加和股票等市场价格上涨的推升因素所抵消。此外，随着日本央行减持国债，国债所有权从日本央行和存款机构向其他部门的相对转移也导致家庭存款率下降。 ■目录 1 - 简介 2 - 家庭部门持有的金融资产 1 |融资主体视角下的家庭部门金融
Infocalendar －タコ輸入上位８カ国(2023年)[８月８日はタコの日]
资料来源：农林水产省【农林水产品进出口统计】设计：infogram(c)
経済安保の時代の日米協調介入－アルゼンチンに続く米国の戦略的支援の狙い
■概要 这次日美联合干预购买日元，可以被视为特朗普第二任期不受美国塑造的战后国际秩序束缚的新范例。未来，特朗普政府可能不仅利用美元和美国金融的力量实施制裁，而且还以此作为选择友好国家或对其政策管理施加影响的手段。阿根廷是特朗普第二任期政府对值得信赖的合作伙伴不同寻常支持的先例。日本财长贝森特将这一支持与美国战略联系起来进行解释，并表达了对米莱斯改革以及高市政府新阶段安倍经济学的期待。美国财长贝森特将日元不稳定蔓延至亚洲的风险作为干预的理由。事实上，在1998年6月的日元购买干预期间，亚洲的一系列货币和金融体系危机与日本的金融危机产生了共鸣。然而，此次出手买入日元的美国真正担心的是，日元疲软
20代の生命保険選びの「比較」と「迷い」－無関心や安さだけでは捉えきれない、「必要最小限」を選ぶ背景
■摘要 20多岁的人在选择人寿保险时，普遍认为他们对人寿保险不太感兴趣，或者倾向于关注价格。然而，对于20多岁的人来说，决定加入真的那么容易吗？对Nissay研究所的“人寿保险市场调查（2025）”中1,637名20多岁的人的反应进行分析发现，虽然他们倾向于比较产品和信息以试图说服自己，但比较和犹豫之间的联系比30多岁至60多岁的人稍强，犹豫和缩小到“最低限度必要”的倾向之间的关系也很明显。换句话说，我们想要进行彻底的比较，但越是比较，我们就越意识到决策的难度，最终我们会毫不犹豫地把范围缩小到“必要的最低限度”。这一分析揭示了这样一个20多岁的人。因此，即使20多岁的人有“最低人寿保险”的意向
