Wizz Air to open Pristina base in mid-4Q26
威兹航空（W6，布达佩斯）宣布将于 2026 年 11 月在普里什蒂纳开设基地。首先，这家低成本航空公司将在该基地部署一架 A321-200NX，并开通 3 条新航线：布鲁塞尔沙勒罗瓦、卡尔斯鲁厄/巴登巴登和瑞士巴塞尔/米卢斯/弗莱堡。在获得匈牙利政府的 PSO 合同后，Wizz Air 于 2017 年首次开始为普里什蒂纳提供服务。
Air Montenegro scraps one Ljubljana route amid growing competition
由于黑山 - 斯洛文尼亚市场的竞争加剧，黑山航空放弃了今年恢复蒂瓦特和卢布尔雅那之间季节性航班的计划。该航空公司最初计划于 6 月重启航班，并运营至 10 月底。随后，该公司修改了时间表，将运营时间缩短至 9 月份的一个月。然而，那些直到最近仍在销售的航班现在也已被取消。去年，季节性航班于5月31日恢复，运营至10月25日。这家黑山航空公司在斯洛文尼亚市场面临着日益激烈的竞争。去年，斯洛文尼亚旅行社利用黑山航空的服务向蒂瓦特出售度假套餐。然而，今年他们选择与包机运营商 Trade Air 合作。另一方面，黑山航空继续运营波德戈里察和卢布尔雅那之间的定期航班，但现在该航线也面临着维兹航空的竞争。
Air Serbia sees busiest day on record
新闻 FLASHAIR 塞尔维亚航空于 7 月 20 日星期一迎来了有记录以来最繁忙的 24 小时，接待了 22,098 名旅客。这一记录超过了 2025 年 8 月 1 日创下的 21,600 名旅客的纪录。周一最繁忙的支线航线是蒂瓦特和波德戈里察，而西欧的苏黎世和巴塞罗那航班乘客最多。拉纳卡、安塔利亚、雅典和伊斯坦布尔位居欧洲地中海地区最繁忙目的地之首，而纽约则拥有最多的长途航班乘客。塞尔维亚航空首席执行官吉里·马雷克(Jiri Marek)在评论记录时表示：“我们目前正处于夏季高峰期，传统上航空旅行最繁忙的八月即将到来。这就是为什么我们在七月已经超越了去年的纪录，这一点尤为重要。这证实了
My Freighter launches daily Liège cargo flights, strengthening Central Asia connections
乌兹别克斯坦货运航空公司 My Freighter 将于 2026 年 8 月开始提供从比利时列日机场出发的每日货运服务，从而显着扩大欧洲和中亚之间的货运联系。新运营将为乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦提供更频繁、更可靠的货物运输，支持对电子商务运输、易腐烂货物和一般货物不断增长的需求……
Delta Air Lines Revives Popular Florida Route But Drops Three New York JFK Flights
达美航空 (DL) 将于 11 月 21 日起恢复新冠疫情爆发前往返罗利-达勒姆国际机场 (RDU) 和迈尔斯堡 (RSW) 的航线，此举似乎以纽约肯尼迪机场 (JFK) 出发的 3 条城际航线为代价。达美航空恢复热门佛罗里达航线，但取消了 3 架纽约肯尼迪机场航班。
Emirates President Tim Clark Salary in 2026
鉴于阿联酋航空强大的盈利能力和规模，克拉克仍然是美国以外薪酬最高的航空公司高管之一。 阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克 2026 年薪资首先出现在 Aviation A2Z 上。
Air New Zealand’s new 777 interior reveals aviation’s growing sameness problem
新西兰航空利用柯林斯航空航天公司的 Elevation 平台，为其翻新的波音 777 飞机选择了熟悉的商务舱座椅。随着航空公司趋向于类似的高端功能，挑战在于如何通过设计、服务和氛围创造独特的乘客体验，超越硬件，培养强大的品牌形象。
Might as Well Face It: We’re Addicted to Addiction Claims
德克萨斯州总检察长兼美国参议院共和党候选人肯·帕克斯顿 (Ken Paxton) 最近对 Netflix 提起的诉讼标志着以媒体成瘾理论为中心的诉讼和立法浪潮不断兴起。原告律师、州总检察长和帕克斯顿等政客对这些主张的反商业利用要求予以反击。 这篇文章“不妨面对现实：我们沉迷于成瘾索赔”首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
Chicago-based Army Reserve command welcomes new commander
伊利诺伊州阿灵顿高地 – 第一集团军司令马克·兰德斯中将主持了美国陆军第 85 预备役部队的指挥变更仪式...
FARNBOROUGH AIRSHOW NEWS: AUKUS Now in Delivery Mode
政府和行业领导者 7 月 22 日表示，澳大利亚、英国和美国之间的战略合作伙伴关系 (AUKUS) 已接近五周年，并且已经过去了公告模式，现在已准备好提供能力。
Back to Basics: Foundational Cybersecurity Practices for Small Businesses
小型企业界是美国和全球经济的很大一部分，但在建立强大的网络防御方面也基本上资源不足。有限资源的有效利用或优先排序至关重要。演讲者来自
Military Health Care: Information on Use of and Access to Toxic Exposure Records
GAO 的发现个人纵向暴露记录 (ILER) 是一个 Web 应用程序，它将现役军人和退伍军人的军事有毒物质暴露以及来自国防部 (DOD) 和退伍军人事务部 (VA) 数据库的相关信息链接起来。国防部和退伍军人管理局希望 ILER 成为一种多功能工具，支持临床医生提供诊断和治疗决策、研究人员进行健康监测和流行病学研究以及退伍军人福利管理局 (VBA) 索赔福利工作人员处理残疾索赔。自 2022 年 8 月颁布《遵守 2022 年 PACT 法案》（PACT 法案）后，国防部和退伍军人管理局工作人员对 ILER 网络应用程序的使用有所增加。该法案扩大了在服兵役期间接触过某些有毒物质的退伍军人享受
GAO 的发现根据美国人口普查局的数据，估计有 1,380 万成年人参加了医疗补助计划，生活在接受补充营养援助计划 (SNAP) 福利的家庭中的 1,060 万成年人曾在 2024 年的某个时间工作过。这还不包括参与这些计划的 19-64 岁成年人分别约为 2,800 万和 2,000 万。 GAO 对人口普查数据的分析显示，每个项目中约有三分之二的成年人从事全职工作（每周 35 小时或以上）。然而，与未参加这两个计划的其他工薪成年人相比，参加医疗补助计划的工薪成年人和 SNAP 领取者每年全职工作 50 周或以上的可能性较小。 2024 年全职和兼职工作时间表的工薪成年人的估计百分比 到 2
First deployment. First exercise. First taste of Australia.
在皇家空军职业生涯不到两年的时间里，这些搬运工前往澳大利亚进行了他们的第一次海外演习，在那里他们与伙伴国家一起帮助支持世界上最大的多国空战演习之一。
Gas tax a ‘no-brainer’ for Labor
由 ACTU 提议并得到澳大利亚研究所支持的天然气出口税预计每年将筹集 170 亿美元，可投资于健康、残疾人护理、老年护理和教育等服务。澳大利亚研究所首先报道了工党“理所当然”的后天然气税。
新NISAの利用実態【番外編】～証券と非証券で異なる口座利用～
■概要 虽然许多新的NISA账户是通过证券公司开设的，但开户后的实际用途可能会因金融机构而异。作为本文的第 1 部分，我们根据金融厅和日本证券交易商协会公布的数据，比较了证券公司和非证券公司的 NISA 账户使用情况。 1 正文请参见《新NISA使用状况——使用状况调查：基于2025年12月末》。 ■目录・超过70%的NISA账户开设在证券公司・非证券偏重积累・非证券利用率高・结论首先，截至2025年底，NISA账户数量已达到2,820万个，其中2,025万个开设在证券公司（以下简称“证券”）[图1]。自2014年该制度启动以来，很多人都开设了证券账户，但自2020年以来，由于2000万日元退
家計消費の動向（二人以上世帯：～2026年５月）－実質賃金５か月連続プラス、エアコン特需で家計内の予算調整も
■摘要本文利用总务省的家庭收支调查，分析了截至2026年5月的两人及以上家庭的消费趋势。随着家庭金融环境持续改善，实际工资连续五个月保持正值，家庭消费呈现回暖迹象。另一方面，按费用类别划分的趋势好坏参半。在“家具和家庭用品”方面，对空调等耐用品的最后一刻需求已变得明显，外出就餐和肉类支出也开始回升。另一方面，旅行团、休闲活动和公共交通减少，表明家庭内部临时预算分配调整可能有效。高价格的影响仍然是日常生活的核心，人们继续因高价格而不再购买大米。展望未来，夏季过后通胀率上升以及燃油附加费上调可能会给家庭购买力和出行需求带来下行压力。实际工资的提高并不一定会直接导致总消费的增加，重要的是要继续关注消
■概要 高级礼券看似是一个很好的价值体系，但实际上它们涉及与发行和运营相关的大量管理成本。地方政府在利用附有保险费的礼券时，不仅要考虑保险费率的大小，还要考虑“交付保险费需要多少钱？”的成本效益观点。在2019年全国项目中，交付5,000日元的保险费需要大约6,700日元的行政费用。目前的情况下，这一数字已降至1000日元左右，但地方政府之间存在较大差异，产生一定行政费用的结构并没有改变。地方政府将被要求从“如何将尽可能多的预算分配给消费者支持，同时最大限度地减少行政成本？”的角度来选择支持措施。 ■目录 1 - 简介 2 - 在 2019 年项目中，需要约 6,700 日元的管理成本来交付价
