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2024年9月11日杰克·埃尔德（Jack Elder）先生执行副总裁IBI Armored Services，Inc。37-06 61 Street Woodside，纽约11377年11377年尊敬的Elder先生：我正在撰写撰写内容，以回应您的2024年2月12日的信件，您要求您根据Air Code Air Code的24-163节中的要求代表IBI差异。您知道，2024年5月29日，根据《空气法》第24-110条举行了听证会，以允许公众成员在支持和反对所请求的差异方面作证。在公开听证会上，大多数作证和提交评论的人都反对您的差异获得批准。您的差异应用或证词指出，在装载或卸载车辆时关闭发动机存在安全问题，具体来说，在接送和掉落期间与抢劫企图相关的风险以及窗户无法运行，并且有OSHA的问题。我们认为，您的操作需求不需要空转，并且可以通过电气化和安装抗idling技术来满足您的操作。您的差异请求被批准，但要收到您对以下时间表的肯定接受，以及以下规定的条件和条款：•您的纽约市车队中有50％或不少于7辆卡车必须在12/31/2025之前充分发电。应按照以下提出的进度报告，从2010年12月31日开始。第一个进度报告应包括一个时间表，以了解如何满足下图中的里程碑。如果未在如果在进度报告中未提出实质性进度所需的里程碑，则可能会暂停您的差异。•您的纽约市车队的其余部分必须是电动的，或者必须在2/1/2026之前安装反学技术。可接受的抗idling技术必须由系统组成，这些系统会自动关闭内燃机时，当车辆固定超过一分钟。反idling技术必须结合电池供电的HVAC系统和其他要求的电力系统，包括但不限于安全摄像机，以确保在关闭发动机时不会影响车辆的操作和乘员舒适性。•支付所有未偿还的和所有裁决的未来罚款，与裁决的闲置传票有关，必须在接受此差异的条款之日之前完全进行。
2024年9月11日
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