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摘要 - 由于环境问题，模型的更多可用性以及对汽油汽车的成本竞争力提高，电动汽车（EV）的采用越来越流行。由于电动汽车具有充电和排放能力，因此它们为帮助电网操作的电力公司提供了巨大的潜力。当网格需求较高时，电动汽车可以排放到网格以减少峰值负载，反之亦然；因此，电力公司设计了不同的政策，以鼓励电动汽车充电站运营商在特定时间段内充电或排放。纽约州公共服务委员会建立了分布式能源资源（VDE）或价值堆栈的价值，以补偿包括EVS在内的分布式能源创造的能源。本文提出了一种基于优化的方法，以识别“黄金小时”和“黄金点”，即，在VDER计划下，EV充电站运营商的有效时间段和地理位置可以为他们提供最高的收益。所提出的方法也可以应用于其他补偿机制和分配系统。通过与行业合作伙伴Ninedot Energy合作，在本研究中使用了现实的充电站信息，并在配电馈线上测试了拟议的方法。这项研究的结果可以帮助电力公司和电动汽车充电站运营商确定理想的充电/放电时间以及在其分配系统中充电站的理想位置，以实现最大化的收益。
根据赔偿计划的最佳电动汽车充电和排放策略：预印本
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