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汽车行业在过去100年中经历了快速发展，并为人们的生活带来了极大的便利。1然而，全球电动汽车（电动汽车）无疑是解决环境问题增加的解决方案，2随着高能量密度，低成本和耐用的储能系统的发展，一个关键的推动剂。电动汽车的早期电池技术包括铅酸和镍金属氢化物化学，以及诸如氢燃料电池和超级电容器之类的技术。3然而，锂离子电池（LIBS）是电动汽车的当前首选技术。在这里，常见的阴极化学分配包括氧化锂（LCO），氧化锰锂（LMO），磷酸锂（LFP），锂镍钴氧化铝（NCA）和锂镍 - 锰镍 - 锰 - 少量氧化物（NMC），并有效地相比之下。电池化学。由于用法依赖性降解和LIB的不稳定性，在某些操作窗口之外，实时嵌入电池管理系统（BMS）对于维持安全性和可靠性至关重要。4 BMS的关键目标是监视关键状态，最小化降解状态，5个平衡单元6并检测故障。7 LIB中的研究和开发传统上专注于多个长度尺度的电极和电解质开发，但是8将这些见解与BMS的设计联系起来仍然是迫切的需求。9电荷状态（SOC）10是关键状态之一，表示细胞中的剩余能力，而状态为
金属 - 有机络合物的瞬态自组装
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