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容量价值比（CVR）或技术在峰值剩余负载小时内可以提供的能力的一部分，在未来资源充足性的背景下是一个重要的概念。尤其是对于分布式资源，这仍然是未经置换的领域。在这项研究中，我们研究了社区电池与光伏（PV）系统以及电动汽车（EVS）和车辆到车辆（V2G）技术的峰值电池电池的分布和传输系统水平的峰值降低潜力。在分配水平上，表明只有用PV生成的电量充电的电池将峰值残留负载降低14.6％，而电网充电的电池可以将峰值残留负载降低30.0％。还发现，尽管额外的EV充电需求，但部署V2G仍会导致峰值残留载荷减少。在传输系统级别上，发现PV的CVR仅为0.6％，但是，PV充电的社区电池的CVR为25.0％，而网格充电的电池的CVR可以为47.0％。本研究中使用的近似方法产生的结果与文献中发现的基于可靠性的方法相似。关于电动汽车，我们将EV智能充电的负载转移潜力近似为78.5％，而V2G的CVR为8.9％。这表明电动汽车在传统发电厂的逐步逐步逐步播出的背景下可以在维持资源充足性方面发挥重要作用，因为这在优化电动汽车充电方面具有优先级。©2020作者。由Elsevier Ltd.这是CC下的开放访问文章（http://creativecommons.org/licenses/4.0/）。
可持续能源，网格和网络
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