我们的长期愿景是实现有效的,常规的,系统范围的围栏管理,到2050年,将气候影响和经济权衡纳入。这将需要在研发活动上进行持续投资,并且进步需要适当的资金的可用性。到2030年,研究界必须继续评估并了解低发动机技术和新型的可持续航空燃料(SAF)配方的潜在缩小减少益处。这将为决策者和运营商提供有关如何最好地在整个车队中采用这些措施的方法,因为目前的研究表明,只有一小部分航班会导致大多数污染物引起的变暖。此外,我们必须展示技术和预测工具,以实现可接受的信心,以考虑经济和运营权衡。到2040年,假定已经证明,验证了模型保真度和操作决策支持工具,并在某种程度上使用了来管理围栏cirrar cirrus气候影响。2050年愿景和临时目标需要有效,互补和协调的研究工作。
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