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随着 2019 年航空环境保护委员会 (CAEP/11) 非挥发性微粒物质质量和非挥发性微粒物质数量发动机排放标准的通过，国际民用航空组织 (ICAO) 的全套环境标准已趋于完善。然而，现在的挑战是在考虑到技术进步的高速发展的情况下，使这一系列法规在 CAEP 工作计划内保持最新状态。此外，为满足越来越严格的监管水平，需要在噪音、燃油效率/二氧化碳排放和发动机排放方面进行技术改进，其综合性显而易见。国际民航组织独立专家最近对技术目标进行的审查是一次综合审查，承认噪音与各种排放法规 2 之间的相互依存关系日益重要。
下一步：综合国际民航组织环境标准
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