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提高铁路系统再生制动能量的利用率是近年来正在进行的应用程序之一。在铁路系统中，制动是通过两种方式进行机械和电气制造的。虽然无法恢复由于机械制动而释放的能量，但由于电动制动而释放的能量可以重复使用为再生制动能。这种再生制动能根据系统的动力学而变化，并且可以将其归还给网格，存储在存储设备中或用电阻燃烧（不需要）。本研究在此目标范围内开发了一种新颖性算法，并提供了再生制动能量回收率的计算，然后决定存储或回到该能量的网格。之后，使用YHT 65000高速列车在两个不同的乘客（负载）场景中，在Eskisehir-Ankara和Ankara-Eskisehir Trips的该算法的帮助下计算再生制动能，该算法被选为案例研究。然后，随着决策者的添加到该经典的再生制动能量算法中，将决定该能量是将其存储还是向前存储回电网，以便为网格提供非谐波能量。
高速火车的能源存储
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