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定价条件正在关键的区域汽车市场中的变化，因为较高的供应量降低了需求。我们预计，经济增长的前景和消费者情绪与更严格的融资条件相结合，将在2024 - 2025年遏制客户对车辆的需求，并伴随着公司客户需求的正常化，这是大流行后汽车市场恢复的主要驱动力。同时，在2021年和2022年中困扰大部分行业的供应链瓶颈已经减轻了，从而导致了更正常的车辆供应余额。结果，新车和二手车的价格增长降低（请参见下面的欧元区图），我们预计2024年大多数原始设备制造商（OEM）的净定价恶化，并在某种程度上在2025年。更具体地说，我们认为未来两年美国的平均交易价格下跌了10％（还包括混合组件），欧洲的下降幅度更高，并且在中国的剧烈价格竞争持续。我们还认为，负担能力考虑因素可能会引起定价动态的变化，因为许多车辆的当前价格水平相对于家庭收入已经达到了历史高峰。例如，相对于收入，大众汽车（VW）的高尔夫和帕萨特车型的价格在过去20年中增长了15％-20％。自2019年以来，这种增长已经发生了相当大的份额（请参见下面的第二个图表）。
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