机翼设计是一个非常复杂且复杂的问题。涵盖本章中的所有内容是不可行的；但是，可以讨论为高升力和低阻力而设计的一些基本思想。升力可能以四种方式增加固定空气特征和自由流速度：翼区域增加，攻击角度增加，增加倾角增加，通过使用高动量流体增加循环。潜在流程理论的最重要应用之一是对飞机翼等提升表面的研究，因为复杂几何形状上的边界条件可以显着使任何通过分析技术解决问题的试图显着复杂化，这涉及一些简化的假设，以便获得解决方案。这些假设将与本章中三维薄机翼问题的概念有关。