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遵守这些法规要求飞机运营商建立一项飞机运营商安全计划（AOSP），该计划与其本国的安全要求（在NCASPS中定义）一致，同时还可以创建和维护补充站程序（SSP），以满足其他国家运营的特定安全需求。航空操作的日益复杂性要求对现有系统的转换，这些系统仍然严重依赖纸张和电子邮件，以了解不断发展的监管要求，并保护关键的安全文件和交换，以抗高级网络威胁。这种转变需要在组织和管辖权边界之间人类与组织之间的合作。
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