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在尼日利亚汽油站（NPSS）交易的石油产品是发动机润滑油，汽油，柴油，煤油和烹饪气，但汽油是领先的商品（1）。在2018年，尼日利亚有29,197个汽油站（2）。这种扩散归因于该国人口的增加，城市化，工业化，自动润滑和能源用途（3，4）。尼日利亚的每日汽油消耗量约为9300万升（5）。2018年有1.9万人和11,760,871的机动车人口，尼日利亚为每人0.06辆汽车（6）。However, most (97.4%) of the available vehicles in Nigeria are imported second-hand vehicles ( 7 ), which have been associated with low energy efficiency, high fuel consumption, and high emission of greenhouse gases (GHGs), including carbon dioxide, carbon monoxide, nitrogen oxides, unburned hydrocarbons, and particulates such as soot and ash ( 8 – 11 ).此外，在尼日利亚的多年生无能为力的情况下，发射和分发有效的电力（12、13）以及零发电的零发电（ZEEVS）（ZEEVS）（14）的不适用性，尼日利亚人将继续依靠汽油和柴油来为其自动摩托车和柴油供电，并为1.17次燃料生产商（4.4），并依靠燃料生产商（4）。在尼日利亚，加油站工人（PSW）通常会分配燃料，与自助分配器不同，在发达国家中更常见（4）。因此，NPS是尼日利亚经济活动的必不可少的部门，人类和石油产品将继续相互作用。BTEX是一种在天然和人为来源中发现的单芳族混合物（25）。不幸的是，尼日利亚有效销售的汽油的苯含量为2％v/v 1，而欧洲为1％（v/v），在美国（19）（19）。一般而言，汽油含有约2-18％的苯，甲苯，乙烯，乙烯和二甲苯（BTEX）（20，21）。btex由于在大气中的特性和停留时间而损害了环境和人类健康（22）。尽管如此，必须将BTEX添加到无铅汽油和柴油中，以充当抗卵和润滑剂，以提高机器的效率（23，24）。BTEX的天然来源是天然气和石油沉积物，火山和野生石（25）。人为来源包括飞机和香烟烟雾的排放；但是，在城市地区，汽油和柴油燃料的燃烧，尤其是对于机动车而言，是BTEX的重要来源（25 - 27）。城市空气中BTEX的其他来源是加油站和小型行业的排放（28，29）。BTEX也是某些化学中间体，药品和消费产品（Inks，Cosmetics）的常见添加剂（30）。BTEX是挥发性有机化合物（VOC）（31）的主要代表。按定义，VOC是光化学反应性物种，在地球大气中具有很高的蒸气压力（32）。vocs是危险的空气污染物（HAP），因为它们由于它们在大气中的特性和停留时间而对环境和人类健康有害，这可能持续
暴露于苯，甲苯，乙烯和二甲苯（...
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