在 Viscount 上总共飞行了 7 个小时后，我被分配到机长‘Chick’ Clarke 的指导下，在普通客运航班上进行 50 小时的航线训练。现在我发现了这架英国飞机的局限性，因为它的设计航程比我们在澳大利亚所需的航程要短得多。我的第三次航线训练飞行是从墨尔本经阿德莱德飞往珀斯，我发现 Viscount 的航程存在问题。从阿德莱德飞往珀斯的航段是我们满载燃料可以飞行的最大距离，但是，如果正常的西风强度增加，我们不得不考虑在卡尔古利加油，卡尔古利距离珀斯的航程有三分之二。这种关键的飞行不仅因为风力强，而且因为地面和高层大气的高气温而变得复杂。不幸的是，澳大利亚夏季气温可达 52 度，甚至像阿德莱德这样的城市也经常有超过 40 度的气温。