机构名称：
¥ 1.0
广播式自动相关监视 (ADS-B) 系统是未来空中交通系统的支柱之一 [1、2]，据估计，目前大约 80% 的商用飞机都配备了 ADS-B 硬件 [3]。它是空中交通管制 (ATC) 使用的一种依赖性和协作性监视系统，其中飞机定期向任何配备监听器传输自己的信息，例如身份、位置、速度等，以进行监视 [4]。该系统的操作框图如图 1 所示。配备监听器的飞机利用机载导航系统（即全球定位系统 - GPS 单元）来计算其位置和速度，然后使用机载发射器（称为应答器）在公共射频 (RF) 信道上广播这些信息。任何配备监听器的飞机都可以接收这些信息，并用于在驾驶舱显示器上编写交通信息。同样，ATC 中心使用地面接收器在控制器的显示屏上生成交通图像。与传统雷达监视相比，ADS-B 系统具有多种优势：最大的优势是易于实施、硬件成本低廉以及位置数据非常准确。它也有一些重要的缺点，包括对卫星导航系统的依赖（可能被破坏、损坏或干扰）和简单的“免费空中”协议。事实上，在商业应用中
使用 ADS-B 消息的相位模式对飞机进行分类
主要关键词
相关文件推荐
