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近年来让我们感到担忧并想知道为什么会发生这种情况。政府，即本案中的民航总局，作为印尼民航安全的负责人，成为各方批评甚至侮辱的对象。各团体就这些连续灾难的原因提供了意见和分析。天气和人为因素经常被用来回答有关灾害原因的问题。在此，作者试图提供他所掌握的关于航空运输领域因飞机维护和操作过程中的人为错误而导致的事故或灾难的知识。本研究采用观察法、访谈法和问卷调查法收集数据。希望本研究成果能够利用壳模型中各部件之间关系的概念，为人为因素问题提供替代解决方案，以减少因使用工具而发生的事故，保障飞机维修技术人员的工作安全，特别是在进行飞机维护和操作时。利用人为因素Shell模型方法对飞机维修技师工作安全中因使用工具造成的差错和事故进行人为因素研究分析结果表明，飞机技师所犯的差错中81%是由以下原因造成的：人与硬件（Liveware with hardware）之间的关系并不好。剩下的19%是环境（Environment）、人与人之间的关系（Liveware）以及人与工作支持设备（Software）之间的关系的影响。则有67.6%的受访者表示同意工具使用技能对飞机维修技术人员工作安全的影响。关键词：Shell 模型、人为因素、工具、技能
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