摘要。承认 SHELL 人为因素模型，作者检查组件之间的接口并评估当该模型与现代数字化驾驶舱系统保持一致时产生的问题。评估了自满和对自动化系统的过度依赖，并检查了认知负荷和情境意识下降的可能性。作者展示了 SHELL 覆盖图，展示了特定数字化功能和操作对操作员提出的挑战以及在高度复杂的驾驶舱系统中显著影响有效的 SHELL 交互的地方。检查了导致韩亚航空 214 航班事故的人为因素，并通过 SHELL 分析确定了相关性。提出了对高级机组资源管理的影响，并提出了以人为本的系统培训应用来应对工作量挑战。研究了对工作和前瞻性记忆功能的影响，以及伴随的偏见。自适应自动化技术的潜力总结了 SHELL 叠加分析，有可能减少数字化驾驶舱环境中的认知超负荷。