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现代安全思维和模型更注重系统因素，而不是将不利事件简单地归因于单个系统参与者的行为。本研究总结了先前的研究，在此期间，我们使用一个分析框架追踪了航空调查报告中新安全思维实践 (NSTP) 的实践，该分析框架包括文献中提到的九种相关方法和三种安全模型类型。在本文中，我们介绍了该框架在 1999 年至 2016 年期间发布的 277 份航空报告中的应用，这些报告是从五个航空当局的在线存储库中随机选择的。结果表明，所有 NSTP 都可以在样本中追踪，因此调查人员会跟踪，但程度不同。我们还观察到使用系统性事故模型的程度非常低。统计测试表明，五个调查机构在半数分析框架项目中存在差异，除安全-II方面外，频率随时间没有显著变化。虽然由于使用的样本不具代表性，本研究的结果不能概括，但可以假设所谓的新安全思维已经尝试了几十年，最近通过研究和教育手段交流和促进相应方面的努力尚未产生预期的影响。本研究中使用的框架可以应用于任何行业部门，通过使用更大的样本作为调查调查人员对安全思维实践的态度及其原因的手段，而不管前者被标记为“旧”还是“新”。尽管 NSTP 致力于实现更公平、更深入的分析，但考虑到调查不可避免的限制，更重要的是从实践者的角度了解每种方法的优势和劣势，而不是展示支持或不支持任何调查实践的判断方法。关键词：安全思维；安全调查；安全模型；事故模型。
在安全调查报告中追踪新的安全思维实践
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