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众所周知，路面微观结构和宏观结构是影响有效制动的主要因素。当车速达到 50 公里/小时 (30 英里/小时) 或更高时，宏观结构（以结构深度衡量）的影响变得越来越显著，而微观结构则是影响低速有效制动的主要因素 (HD28/15, DMRB 7.3.1)。维护这两种特性是维持整个道路网络有效防滑性的关键。
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