Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (7) - Other Unidentified Scouts
当我开始新西兰 Skycraft 侦察兵系列时，我写道，但尼丁的侦察兵代理人 L M Wright 估计他们已经在这里出售了大约 80 名侦察兵，但只有大约 50 名进行了注册。在准备关于童子军的帖子时，我可以说明 49 名已注册的童子军，尽管其中 2 个是最近注册的早期未注册示例（ZK-JJN 和 ZK-SLF）。我们已经获得了 15 名注册童子军的照片，因此留下了很多我们没有照片的照片，而且我们可能永远不会有照片。尽管如此，在我关于童子军的最后一篇文章中，我将记录其他一些如下：朗伊塔塔岛的一名身份不明的童子军，可能是在他们的其中一个童子军“大露营”时。三名童子军在朗吉塔塔岛的一个童子军“大
坎特伯雷航空俱乐部 (Inc) ZK-LZA c/n 1181 的两台新 Tecnam P-Mentors 中的第一架于 2026 年 7 月 20 日在俱乐部注册，并于 2026 年 7 月 22 日星期三从基督城国际机场首飞。我被告知，它是供俱乐部会员使用的，不隶属于新西兰国际航空学院，因此它将主要以西梅尔顿为基地。导师 ZK-LZB c/n 1182 正在俱乐部的维护机库中集合。
今天早上，位于陶朗加的塞斯纳 182S Skylane ZK-CZY2 飞机对帕瓦努伊机场进行了短暂的访问。它于 2026 年 6 月从 ZK-EBG3 重新注册，因此是帕瓦努伊及其马顿所有者的常客。它最初于 1999 年作为 ZK-MDH 全新进口，并于 2017 年 1 月更名为 EBG。
原型塞斯纳 172 是塞斯纳 170C 的三轮起落架版本，配备矩形垂直尾翼，并由大陆 O-300 发动机提供动力。它于 1955 年 5 月 12 日首飞。新西兰注册的第一架塞斯纳 172 是 1956 年 5 月 1 日的 ZK-BQG，目前仍采用奥马卡的 Ray Patchett 的尾轮配置。不过，这是我们今天看到的第 34 架进口示例。塞斯纳 172F ZK-CHO 的编号为 51967，最初已在新西兰注册塞斯纳飞机公司，编号为 N7967U。初次试飞后，这架美国注册于 1964 年 9 月 18 日被取消，并由 MV Lossiebank 运往新西兰。它于 1964 年 11 月 23
Microlight Aircraft of New Zealand (6) - The Remaining Registered Scouts
以下是在新西兰注册的 49 名童子军中的其余 9 名，其中包括旺加努伊的 Jonathan Mauchline 最近注册的 3 名：ZK-OMA (c/n MAANZ/193)1983 年 4 月 14 日注册于怀塔蒂的 Alistair M. Maydon。 1992年3月24日发动机故障后坠毁的怀塔蒂。1998年9月24日取消并退出使用。ZK-OWL（c/n 0522/MAANZ114）于1982年8月13日注册于弗努阿派的B. L. Aldred，然后于1998年3月20日注册于惠灵顿的B. D. Boswell。 1999 年 9 月 27 日取消并不再使用。 2002 年 2 月与
Another Visit to NZKF by Airbus ACH 145 ZK-HPB/9
今天下午，令人印象深刻的空中客车 MBB-BK117 D-2 直升机 ZK-HPB9 飞抵凯帕拉平地机场，彼得·贝克爵士在前面。虽然注册号为 MBB-BK117，但其标记为 ACH 145，这是其空客直升机的型号名称。 彼得爵士前来视察他的另一个项目，该项目由沃克沃斯工程公司建造。找个时间留意亚历山德拉机场的完工项目。
Rangiora on Tuesday afternoon - the 21st of July.
21 日星期二，Rangiora 一个非常凉爽的下午，发现 Schweizer 269C ZK-HKF3 c/n S1388 在赛道上运行。1989 年 7 月，Kidlington 的 CSE Aviation 首次在英国登记册上注明为 G-GREJ。它于 1991 年 2 月 7 日被损坏，并在下个月被取消。接下来它在新西兰出现，由 Motueka 的 Keith Broady 重新设计，从 1992 年 2 月 7 日起成为 ZK-HGJ2。到 2022 年中期，它已在中西直升机（新西兰）有限公司注册。他们于 2023 年 3 月 23 日将其重新注册为 ZK-HKF3。它于 2024
Topdressing DC 3s (6) - ZK-AZA
我们的下一台铺装 DC 3 是 James Aviation 的 ZK-AZA:ZK-AZA，于 2073 年 3 月 31 日（上图）和 75 年 9 月 11 日（下图）在阿德莫尔飞行。道格拉斯 C-47B-20-DK（c/n 15699/27144）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配有 2 架1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 43-49883 1945 年 1 月 16 日美国空军通过“租借法案”转移 出口到新西兰 NZ3531 1945 年 2 月 19 日飞往新西兰 新西兰空军 19 号机组，弗努阿派。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派。 1
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (5) - ZK-FGK to ZK-FSS
继续我们的 Skycraft 侦察兵，这是已注册的 49 架中的第 26 至 40 架。当我们继续讨论新西兰超轻型飞机时，我们将涵盖数量较小的型号（2座Quicksilvers和Bantams除外！）。ZK-FGK（c/n MAANZ/213）于1983年11月18日注册于Aokautere的D.G. Spencer，然后于1985年8月26日注册于Foxton的L.R. Cameron（4,700美元），然后于1987年11月9日注册于C. D.赫考克，北帕默斯顿。 1993 年 5 月 18 日取消，不再使用。ZK-FGM (c/n MAANZ/214) 1983 年 11 月 18 日注
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (4) - ZK-FCM to ZK-FFZ
继续在 1982 年和 1983 年注册的 Skycraft Scouts：ZK-FCM c/n MAANZ/110）于 1982 年 8 月 23 日注册于基督城的 Mike C. Beaven 和 Merv R. Thompson。 1983年4月25日降落在希尔德索普后，发动机停止并翻车。用新发动机和其他“改装件”作为超级侦察兵进行了修复，然后于1986年1月13日在基督城的R.E.沃丁顿，然后在1990年8月15日在纳尔逊的R.H.伯登。 1993 年 4 月 27 日因不再使用而取消。于2012年8月30日重新注册给一位私人业主，然后于2020年3月12日重新注册给另一位私人业主。于
第十六架加入新西兰民用注册的塞斯纳 185 于 1962 年 10 月 19 日成为 ZK-CCX。这架机身的编号为 185-0115，于 1961 年 5 月 12 日在美国首次飞行，编号为 N9915X，并于 1961 年 5 月 23 日注册到 Airfllite Inc。似乎最初已注册到 Aerial Work位于奥马卡的（马尔堡）有限公司（我没有发现新普利茅斯的乡村航空 - 他们是新西兰代理商）。然后，它似乎已被列为 Sounds Scenic Flights Ltd 的 Tom Furse 雇用。皇后镇的 Southern Scenic Air Services Ltd 出现在 1
Topdressing DC 3s (5) - ZK-AWP
下一个铺沙 DC 3（按注册顺序）是 ZK-AWP，它通常在战时和 NAC 服役，但在其铺沙生涯结束后幸存下来继续飞行，至今仍在飞行。ZK-AWP 于 2073 年 9 月 11 日在伍德伯恩，以下于 1984 年 3 月在米尔森。道格拉斯 C-47B-30-DK（c.n 16387/33135）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 44-76803 1945 年 4 月 20 日美国空军，但根据“租借”转移出口到新西兰。 1945 年 4 月 21 日抵达汉密尔顿 NZ3543 1945 年 5 月 13 日
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (3) - Rangitata Island Scouts
好吧，在经历了过去几周的兴奋之后，现在是时候回到我的新西兰超轻型飞机系列以及关于 Skycraft Scouts 的下一部分了。几周前，我在朗伊塔塔岛与拉塞尔·布罗迪 (Russell Brodie) 待了一段时间，他对 Skycraft 童子军了解很多，我还拍了一些童子军在他的飞机跑道上的照片。他曾担任 Scout 的代理商一段时间，并将其中几台销售到当地的中坎特伯雷和南坎特伯雷地区。这是 Russell 给我的 Skycraft Scout Mk III 的原始手册：（点击放大 - 实际上我发现使用 Control + 放大它更容易阅读）。在上面的手册中，它提到“Scout 是在板条箱中提
Amphibious Savannah ZK-CEE/2 Flies at Whangarei 11-7-2026
上周六，当我们在达格维尔享受烧烤和谈论航空时，戴夫·卡尔 (Dave Cull) 在旺阿雷 (Whangarei) 乘坐两栖飞机 Savannah ZK-CEE2 在新西兰进行首次飞行。这是它飞行的视频的屏幕截图，不是最好的质量，但是我们目前最好的：我们在之前的帖子中介绍了 ZK-CEE2 的历史，您可以在此处查看。恭喜戴夫·卡尔 (Dave Cull) 和所有者弗格斯·瓦茨 (Fergus Watts)。我将期待看到它未来的冒险。
Diamond DA40 ZK-MTB at Christchurch.
这架 Diamond DA 40 ZK-MTB c/n 40.941 最初于 2008 年 5 月 16 日被加拿大安大略省伦敦的 Diamond Aircraft Sales USA Ltd 列为 N295DC。它被运往新西兰，美国注册于 2009 年 4 月 30 日被取消。它于 2009 年 6 月 5 日与北帕默斯顿梅西大学航空学院一起更名为 ZK-MTB。它直接从北帕默斯顿抵达，并于今天下午返回。
Kaipara Flats to Dargaville for Lunch on Saturday 11-7-2026
尽管我的 Jodel D9 无法飞行，但我仍然会参与航空领域的所有事情，并且我对飞行的乐趣并没有减少。因此，当 Brien O'Brien 早上打电话给我说他计划飞往达格维尔吃午餐，我想来时，我很快就回答说“是”！这又是飞行的好日子，所以我前往凯帕拉弗拉茨机场，每周六早上罗德尼航空俱乐部都会在那里喝杯茶或咖啡，Brien 也在那里准备好了他的 Fly Synthesis Texan。来访飞机数量众多，共 5 架来访飞机，其中包括从怀蒂昂格飞来首次访问 NZKF 的 Steve Williams 全新 Savannah ZK-WIL 以及目前以 NZKF 为基地的 Neil Wright 的“新
Shots from Nelson on Saturday the 11th
两位访客今天被比尔·曼尼克斯 (Bill Mannix) 抓拍到。比奇 A36 Bonanza ZK-VRR c/n E-564 从阿德莫尔 (Ardmore) 降落了一段时间。这不是 1974 年在堪萨斯州威奇托孵化的 N7335R。到 1974 年中期，它在澳大利亚作为 VH-PJJ，直到 1992 年搬到新加坡。到 1992 年 11 月，它已经成为9M-BAL。它于 1997 年 8 月 12 日经豪勋爵岛和布里斯班渡轮到奥克兰，并于 1998 年 3 月 10 日与奥克兰的 Vinogopal Ramayah 一起成为 ZK-VRR。从 1999 年 5 月起，它以新西兰飞行安全名义
Cherokee ZK-FEL Christchurch Friday the 10th.
Piper PA-28-180F Cherokee c/n 28-7105137 由 MV Austral Patriot 于 1971 年 6 月 11 日抵达奥克兰运往新西兰，并于 1971 年 6 月 16 日在 Airwork (NZ) Ltd 注册为 ZK-DEC。它于 1971 年 6 月 23 日从阿德莫尔首次飞行，于 25 日获得 CofA，并于 1971 年 7 月 2 日交付给曼努考飞行学校。下图为 1971 年 7 月 24 日在阿德莫尔的 ZK-DEC。如 1971 年 12 月 11 日在惠灵顿航空俱乐部大院所见，上图为皇后镇一个凉爽的早晨所见1973年4月23日。1
