Inlet Barrier Filters + Icing = Engine Flameout x 2? | The Why Spotlight #3
恶劣天气、结冰和直升机通常不太相配。多年来，许多不同的事故调查已经证明了这一点。挪威 HEMS 机组人员的 H145 在同一任务中两台发动机险些熄火，其中有很多有趣的学习点！💡 […]文章进气道屏障过滤器 + 结冰 = 发动机熄火 x 2？| 为什么聚焦 #3 首次出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Aircraft Hydraulics Explained in 5 Simple Steps
自航空业早期以来，飞机和直升机的尺寸都大幅增加。在没有任何帮助的情况下，以 0.9 马赫的速度移动沉重的副翼或旋翼叶片是非常不现实的 ❌ 飞机液压系统满足了这一非常特殊的需求，但还有许多其他好处，因为 […] 文章《5 个简单步骤讲解飞机液压系统》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
Ace These 8 Competencies to be an Exceptional Flight Instructor
成为一名出色的教练到底意味着什么？ 💡 🔸 这不仅仅是关于准确飞行🔸 这不仅仅是关于拥有大量的飞行时间🔸 而且这绝对不是关于地位或自我 不幸的是，许多在该行业工作了一段时间的飞行员可以想到 […] 文章《掌握这 8 项能力成为一名出色的飞行教练》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
高度计：喜欢还是讨厌，但最近它与一些严重的 BARO VNAV 事件有关。从总体意识到压力设置错误，它可能很快就会从“一切正常”变成一个大火球🔥 它也是最不喜欢的之一，这无济于事 […] 文章 1 – 2 – 3 中的高度计首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
欢迎收看为什么聚焦第二集！ 🛸 今天，我们将从一起涉及佩戴夜视镜 (NVG) 时可控飞行撞地 (CFIT) 的严重事件中提取所有学习要点。NVG 飞行仍然是航空业风险最高的飞行类别之一。但为什么呢？ […] 浅雾是如何导致佩戴夜视镜复飞时出现 CFIT 的？ | 为什么聚焦 #2 首次出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Helicopter Rotor Blade Aerodynamics: The Basics Step by Step
黑魔法、一厢情愿的想法和让空气屈服：所有这些术语都曾被用来描述直升机旋翼叶片的空气动力学。但实际上它并不一定那么神秘 🔮 我们将逐步介绍作用在直升机叶片上的所有空气动力的基础知识 […] 直升机旋翼叶片空气动力学：循序渐进的基础知识首次出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Highlights of the 2024 Helicopter Accident Data | The Why Spotlight #1
欢迎收看《为什么聚焦》第一集！在这里，我们深入探讨超级有趣（但通常很长）的报告，并重点介绍所有最重要的经验教训。所有这一切只需大约 5 分钟！⏱️ 对于许多飞行员来说，必须阅读大量（有时很无聊）的报告非常烦人，但学习 […] 2024 年直升机事故数据亮点 | 为什么聚焦 #1 一文首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
The Sterile Cockpit Concept: When Focus is a Choice
想象一下：我们坐在美国东部航空公司 212 航班驾驶舱的折叠座椅上，从查尔斯顿飞往美国夏洛特 ✈️ 在飞行的最后阶段，我们可以听到飞行员谈论各种各样的事情，比如买车、试图找到当地的游乐园、[…]文章《无菌驾驶舱概念：当专注是一种选择》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
Navigating Thunderstorms: Threats Every Pilot Needs to Know
2006 年，一架 PA-34 Seneca 的飞行员试图飞越宾夕法尼亚州塔夫顿上空的对流活动线⛈️附近雷暴的极端湍流将飞机撕裂，并导致飞行员和两名乘客死亡。不幸的是，这只是众多例子中的一个。达美航空 […]这篇文章《驾驭雷暴：每个飞行员都需要知道的威胁》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
“What is it Doing Now?” The Threats of Automation Complacency
你上次问自己“它现在在做什么”是什么时候？ 🤷🏽♂️ 自动化自满是许多固定翼和直升机事故的诱因，事实证明，它甚至会影响我们当中最优秀的人。安全使用自动驾驶仪 (AP) 需要很多不同的原则，[…]帖子“它现在在做什么？”自动化自满的威胁首先出现在《问为什么的飞行员》上。
Understanding Lift and Bernoulli’s Principle in 5 Minutes
升力：它是航空的基础，但它并没有得到太多的关注。好吧，这就是我们要在这里改变的！💡 多年来，我们听过许多不同类型的升力解释，其中一些几乎完全是胡说八道。是的，它是[…]文章《5 分钟内理解升力和伯努利原理》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
The Threats of Bird Strikes and How to Mitigate Them
从挡风玻璃破碎、头盔护目镜破碎、旋翼叶片破洞，到发动机完全失去动力并不得不迫降哈德逊河：自航空业开始以来，鸟击就一直是一种威胁。统计数据显示，随着时间的推移，鸟击数量显着增加[…] 文章《鸟击的威胁及其缓解方法》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
How Does a Jet Engine Work? Understanding the 6 Main Types
喷气发动机技术是航空航天业最令人印象深刻的奇迹之一。没有它，我们谁也不会有事业！无论你多年来驾驶、维护或欣赏过哪种类型的飞机，这些发动机内部的技术每天都在变得越来越疯狂。制造商正在推动 […]文章喷气发动机如何工作？了解 6 种主要类型首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Is Total Flight Time the Best Way to Measure Pilot Competency?
我们都非常清楚，总飞行时间对于飞行员的职业发展有多么重要。几十年来，它一直是（现在仍然是）公司和组织衡量技能和经验的主要标准。但总飞行时间在衡量或预测飞行员能力方面到底有多有效？这篇文章《总飞行时间是衡量飞行员能力的最佳方法吗？》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
What Happened to the Super Puma Helicopter Family?
超级美洲豹系列有着有趣的声誉。来自世界各地的飞行员驾驶过这种类型的飞机，通常对其评价很高。但是，如果你问欧洲的海上工人，你可能会得到一个非常不同的答案。超级美洲豹遇到了技术难题，但它仍然 […]文章超级美洲豹直升机家族发生了什么？首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Women in Aviation: The Challenge of Inspiration vs Forced Diversity
让我们直奔主题：当今世界上大多数飞行员都是男性，这不是什么秘密。来自 ICAO 和 EASA 的数据显示，只有大约 5% 的飞行员是女性。即使在当今时代，增加航空业女性的数量仍然是一项挑战。[…]文章《航空业女性：灵感与强制多样性的挑战》首次出现在《问为什么的飞行员》中。
Preventing Wire Strikes: 10 Key Principles for Helicopter Pilots
欧洲航空安全局 (EASA) 的 2023 年直升机安全统计数据显示，在接下来的一年里，与障碍物（如电线撞击）相撞仍然是直升机最大的事故类别之一。根据一项研究，美国每年平均有 76.6 起航空事故涉及电线或电线[…] 文章《防止电线撞击：直升机飞行员的 10 个关键原则》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
