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MD-11F 发动机分离：初步调查报告揭示了什么
在当今的航空时代，突然的结构故障不像以前那么常见，特别是对于固定翼飞机。因此，当结构性故障确实发生时，就像 UPS 2976 航班在 2025 年 11 月 4 日经历的发动机分离一样，他们受到的打击非常严重。
来源:提问为什么的飞行员在当今的航空时代，突然的结构故障不像以前那么常见，特别是对于固定翼飞机。
因此，当结构性故障确实发生时，就像 UPS 2976 航班在 2025 年 11 月 4 日经历的发动机分离一样，他们受到的打击非常严重 💥
我们将介绍初步调查报告揭示的内容、我们可以从中学到什么（在等待完整报告期间）以及尚待解答的问题。
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询问为什么的飞行员💥 事故概述
2025 年 11 月 4 日，UPS 2976 号航班是一架麦道 MD-11F (N259UP)，从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久坠毁。
旋转后几秒，左（#1）发动机和吊架与机翼分离：
这引发了火灾，导致飞机失去控制，向左滚转，并在距离 17R 跑道约 3,000 英尺的地方撞击地面：
飞机成功冲过跑道尽头的防爆围栏，但主起落架左侧撞上了 UPS 仓库。
随后，飞机撞击了其他一些建筑物，包括石油回收设施。
所有三名机组人员和地面上的 11 人均受重伤。除此之外，坠机事件共造成地面23人受伤。
🔎 调查结果
发动机+塔架分离
调查小组确认，左塔与机翼附件的多个部件的结构分离是此次事故的关键因素。
MD-11 的 1 号和 3 号（安装在机翼上）发动机通过挂架固定在机翼上。这些塔架通过调查所指的前部和后部安装装置固定在机翼上：
团队设法在坠机现场找到了这个部件，并注意到前部和后部凸耳（以及球形轴承）看起来断裂了：