详细内容或原文请订阅后点击阅览
由于充电基础设施、交付延迟，电动巴士的采用受到影响
各大整车厂纷纷反映电池、底盘、动力总成等关键零部件短缺，其中不少零部件依赖进口，导致生产延误
来源:The Hindu Business Line _经济印度评级与研究公司 (Ind-Ra) 表示，尽管政府一直致力于推动电动公交车（e-bus）的普及，但由于缺乏充电基础设施、延迟交付和排斥私营部门，电动公交车的普及受到了不利影响。
电动巴士Ind-Ra 补充道，虽然电动公交车在降低运营成本和环境影响方面具有引人注目的优势，但其采用一直受到充电基础设施不足、私人电动公交车运营商被排除在主要计划之外以及原始设备制造商 (OEM) 延迟交付电动公交车等挑战的阻碍。
“根据行业估计，与加油站总数相比，印度的电动汽车充电站数量不到三分之一。此外，大多数政府政策都集中在国有交通企业 (STU) 上，这些企业仅运营印度注册公交车总数的 5-7%，并且已经出现了重大损失、车队规模下降和车队利用率低，”它补充道。
EV这带来了延迟付款的风险，限制了电力车队规模的增强。评级机构担心，虽然总成本合同模式和政府的支付保障机制计划在很大程度上减轻了风险，但私营巴士运营商的加入对于该领域的快速增长至关重要。
延迟交货
此外，该机构强调，印度的电动巴士交付速度低于预期，主要是由于供应链瓶颈。
“排名前五的原始设备制造商总共持有超过 25,000 辆电动巴士的订单，将在未来一到两年内交付。然而，该行业注意到，由于供应链问题，包括一些关键零部件和基本矿物依赖进口，这些订单的服务出现了延误，”报告指出。
继续
发布于 2025 年 11 月 10 日