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AAR：7月的铁路交通：联运和载荷流量增加
来自美国铁路协会（AAR）AAR数据中心。经许可转载的图形和摘录。铁路量正在抬起，表明尽管受到逆风，货物运动仍然有弹性。不过，展望未来，对劳动力市场的持续压力和消费者需求最终可能会影响货运活动。铁路联运货物在7月反弹，去年增长了2.4％，6月份下降了2.9％（联运期间22个月内的第一年同比下降）。 2025年7月，联运来源平均每周270,175辆，这是7月的第二大单元（落后于2018年7月）。同时，2024年7月的美国总Carloads在2024年7月在2024年7月上涨了4.6％，连续第五次增长。 7月，在2023年12月以来，AAR SAW收益最多的20个汽车载荷类别中有15个。2025年7月的每周总计每周224,568个，这是自2019年7月以来的最多。2025年7月，截至7月，总汽车总数增长了2.8％，近186,000辆，或近186,000辆。
来源:风险计算来自美国铁路协会（AAR）
AAR数据中心。
图形和摘录在许可中重印轨道量正在延长，表明尽管受到逆风，货物的移动仍然有弹性。不过，展望未来，对劳动力市场和消费者需求的持续压力最终可能会影响货运活动。强调添加
美国铁路联运货物在7月反弹，去年增长了2.4％，6月份下降了2.9％（联运期间22个月内的第一年同比下降）。 2025年7月，联运来源平均每周270,175辆，这是7月的第二大单元（落后于2018年7月）。同时，2024年7月的美国总Carloads在2024年7月在2024年7月上涨了4.6％，连续第五次增长。 7月，在2023年12月以来，AAR SAW收益最多的20个汽车载荷类别中有15个。2025年7月的每周总计每周224,568个，这是自2019年7月以来的最多。2025年7月，截至7月，总汽车总数增长了2.8％，近186,000辆，或近186,000辆。多式联运 去年上涨2.4％ 美国总汽车在2025年7月上涨了4.6％