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减少实用程序航空中的飞行员疲劳：SMS Pro的角色

2025年8月26日 10:00 33 Comments
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简介：公用事业航空航天的疲劳挑战，包括电力线检查，野火巡逻和基础设施调查，依赖于在高风险，低海拔环境中运行的直升机和无人机。试点疲劳是一个关键问题，联邦航空管理局将70％的公用事业航空事件归因于人为因素，根据国际航空运输协会，每年耗资数百万美元。疲劳会损害决策时间，反应时间和情境意识，在复杂的任务中构成风险。

来源:SMS Pro航空安全博客
简介：公用事业航空航天的疲劳挑战，包括电力线检查，野火巡逻和基础设施调查，依赖于在高风险，低海拔环境中运行的直升机和无人机。试点疲劳是一个关键问题，联邦航空管理局将70％的公用事业航空事件归因于人为因素，根据国际航空运输协会，每年耗资数百万美元。疲劳会损害决策时间，反应时间和情境意识，在复杂任务中构成风险。Compariance与ICAO附件19，FAA第5部分，第91部分和第135部分的范围，需要安全管理系统（SMS）中强大的疲劳风险管理系统（FRMS）。 SMS Pro的航空SMS软件通过跟踪试验时间表，监控疲劳风险，促进2分钟的汇报并整合人为因素培训，例如“脏十二”框架，从而减少疲劳相关风险，以使航空安全管理者的努力努力，以使航空安全管理人员，专业的执行人员，以使AVIGION的指导降低，以减少疲劳相关风险，以减少疲劳相关的风险SMS Pro。它概述了可行的策略，与FAA和SORA标准保持一致，并支持MROS，UAS操作员和公用事业提高机组人员的安全性和合规性。飞行员FatigueFatigue对公用事业航空的影响源于长期工作时间，不规则的时间表，不规则的时间表以及高高的认知负载避免竞争。国家运输安全委员会报告说，疲劳造成了40％的直升机事件，包括电线罢工和受控飞往地形（CFIT）的飞行。对于UAS飞行员而言，对检查数据的扩展监控会增加认知应力，需要符合Sora的风险管理。不符合FAA疲劳法规的违规行为可能会罚款高达150万美元，每次违规和操作中断。
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