航空短信的起源:SMS Pro崛起全球成功背后的人类故事

简介:更安全的滑雪服务管理系统(SMS)的愿景是现代航空安全的基石,它改变了航空公司,机场和其他运营商如何管理风险。 SMS出生于2006年11月的国际民航组织(ICAO)的任务,需要采用结构化危害识别和风险管理的方法。但是对于许多运营商来说,早期解决方案是笨拙,通用或不可估量的。这是关于如何从愿景中出现的领先的Aviation SMS软件SMS Pro的故事,以创建为航空行业量身定制的用户友好,可扩展的工具。从挑战性的开端到航空公司,机场,BIZ喷气运营商,维护组织,飞行学校和固定基础运营商(FBOS)的全球采用,SMS Pro的旅程是毅力,创新和损失之一。从克里斯·豪威尔(Chris Howell)领导的SMS Pro开发团队的角度撰写,该帐户在尊重贡献和悲剧的同时提供了全面的披露,从而塑造了其道路。

来源:SMS Pro航空安全博客
简介:更安全的滑雪服务管理系统(SMS)的愿景是现代航空安全的基石,它改变了航空公司,机场和其他运营商如何管理风险。 SMS出生于2006年11月的国际民航组织(ICAO)的任务,需要采用结构化危害识别和风险管理的方法。但是对于许多运营商来说,早期解决方案是笨拙,通用或不可估量的。这是关于如何从愿景中出现的领先的Aviation SMS软件SMS Pro的故事,以创建为航空行业量身定制的用户友好,可扩展的工具。从挑战性的开端到航空公司,机场,BIZ喷气运营商,维护组织,飞行学校和固定基础运营商(FBOS)的全球采用,SMS Pro的旅程是毅力,创新和损失之一。 Written from the perspective of the SMS Pro development team, led by Chris Howell, this account offers full disclosure while honoring the contributions—and tragedies—that shaped its path.The ICAO Mandate: A Call for ChangeIn November 2006, ICAO mandated SMS for aviation operators worldwide, later formalized in Annex 19. This directive required organizations to implement systematic processes for identifying hazards, managing risks, and fostering a safety culture.联邦航空管理局(FAA),欧盟航空安全局(EASA)和加拿大运输公司等监管机构之后,遵循FAA第5部分和EASA的SMS法规等框架。任务是改变游戏规则的人,但它提出了挑战:从小型FBO到全球航空公司的运营商,他们都在努力争取复杂的要求和工具不足。基于纸张的系统或通用软件无法满足各种不同大小的组织的航空段或规模的各种需求。该行业需要一种直观,特定于航空的解决方案,并且符合全球标准。Spark:令人失望的演示和一个New Visionin 2007,Chris Howell,软件D