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评论：压力下的行业弹性
Paul Goodfellow，高级顾问，风险和Camille Pousseur，执行副总裁航空公司Stratos，Stratos在过去的25年中，航空业持续了一个……帖子评论：在压力下的行业韧性在航空业务新闻上首次出现。
来源:航空业务新闻Paul Goodfellow，风险高级顾问和Camille Pousseur，执行副总裁，Stratos
在过去的25年中，航空业遭受了一系列的地震冲击。从锤击乘客需求的最初影响中，9/11的事件带来了新的和持久的安全复杂性，从根本上改变了航空公司的运营和乘客流程。此后不久，2008年的全球金融危机引发了严重的交通收缩，而一连串的石油价格飙升了巨大的膨胀成本，用于运营的紧张利润率。 2010年的冰岛火山灰云使欧洲空域瘫痪，在短短几天内导致了巨大的运营和财务损失。
这些危机中的每一个都对航空公司进行了测试，但就运营关机的规模，持续的交通崩溃和存在的财务威胁而言，对Covid-19-19的大流行的比较苍白。这项“世纪活动”将航空运输带到了全球近乎定位的境地，并强迫，痛苦，最重要的是结构行业的变化比以前遇到的任何事情都要多。
应对19日的Covid-19造成的破坏，航空公司几乎一夜之间就以速度和果断性的速度降低了成本，这强调了他们生存的决心。随着乘客的需求在大流行的早期几个月下降了90％，许多地理位置上的严重交通疲软一直持续到2023年，该行业迅速转移到了地面舰队，削减了非必需的支出并裁员或裁休大量员工；后者证明这对于保存流动性至关重要，但随后在运营商和维护提供商后来需要迅速雇用以满足返回需求时会造成严重破坏。
权益新的逆风
撰写的文章于2025年8月20日
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