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旅行报告：Edelweiss Air，Pristina -Zurich on A350
Vigan Bujupidate的Trip会议：2025年4月5日飞行：Edelweiss Air-PRN到Zrhaircraft：AirBus A350-900Class：Business（在机场上升级）Edelweiss Air正式推出了Airbus A350-900 Service to Airbus A350-900昨天，我昨天有机会乘坐它的第一个转换了一家人的机会。这架飞机将每周在普里斯蒂娜（Pristina）和苏黎世（Zurich）之间进行三次运作，直到5月19日，此后频率将每周降至两次。在经济中预订，我选择了最后一分钟的升级，以139欧元的价格进行。对于在欧洲短途路线上的宽体体验，感觉就像是良好的价值，尤其是因为升级价格仅比实际支付的经济票价略高。在从201号登机口登机之前，我去了巴士大门以更好地了解飞机。登机过程按时开始。我发现船上有297名乘客，我认为这对于周六的欧洲内部航班是非常合理的。 A350具有339个座位。A350仍然具有从其以前的运营商LATAM继承的2-2-2个商务类配置。当机舱宽敞，座椅完全平整时，布局缺乏窗户乘客的直接通道访问。 Edelweiss计划通过新的1-2-1布局来解决这个问题，该布局应在明年推出。前排座椅的腿部空间比后面的腿部较大。这些也为
来源:EX-YU航空新闻旅行报告
由Vigan Bujupi撰写日期：2025年4月5日
日期飞行：Edelweiss Air -PRN到ZRH
航班飞机：空中客车A350-900
飞机班级：业务（在机场升级）
类Edelweiss Air昨天正式向Pristina推出了空中客车A350-900服务，我有机会乘飞机进行了第一轮比赛。飞机将在普里斯蒂娜（Pristina）和苏黎世（Zurich）之间进行三次运行，直到5月19日，此后频率将减少到每周两次。
最初是在经济中预定的，我选择了在普里斯蒂娜机场的最后一分钟升级，价格为139欧元。对于在欧洲短途路线上的宽体体验，感觉就像是良好的价值，尤其是因为升级价格仅比实际支付的经济票价略高。
A350受到水炮致敬的欢迎。从201号登机口登机之前，我去了巴士大门，以更好地了解飞机。
登机过程按时开始。我发现船上有297名乘客，我认为这对于周六的欧洲内部航班是非常合理的。这个A350有339个座位。
A350仍然具有从其以前的运营商LATAM继承的2-2-2商务类配置。当机舱宽敞，座椅完全平整时，布局缺乏窗户乘客的直接通道访问。 Edelweiss计划通过新的1-2-1布局来解决这个问题，该布局应在明年推出。前排座椅的腿部空间比后面的腿部较大。这些也打开了存储。
座椅本身宽阔且舒适，可以在苏黎世的短途跳跃中，腿部空间充足，并且能够完全倾斜。每个座椅都有一瓶水，耳机和湿湿巾。我没有探索完整的IFE选项，而只检查个人电视屏幕上的出色3D飞行图，其中包括驾驶舱，全球和概述，有关机场，城市，天气和兴趣点的信息。